Avro 521

Avro 521 byl britský dvoumístný dvojplošný stíhací letoun, který poprvé vzlétl koncem roku 1915, odvozený z typu Avro 504.

Avro 521
Určenívíceúčelový letoun
VýrobceAvro
První letprosinec 1915
Charakterprogram zrušen
UživatelRoyal Flying Corps
Vyrobeno kusů2 prototypy
Vyvinuto z typuAvro 504
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vznik

V roce 1915 bylo u společnosti Avro rozhodnuto upravit úspěšnou konstrukci 504 na výceúčelový bojový letoun Avro 521. Navržený stroj převzal ocasní plochy a ostruhu z verze 504A, vzpěry nesoucí baldachýn horního křídla z 504E a kapotu motoru s podvozkem z 504G. Pro nový typ byly navrženy nová dvoupříhradová křídla s kratším rozpětím. Obě byla vybavena křidélky. Pro lepší výhled pozorovatele byla jeho kabina posunuta více vzad od kokpitu pilota. Za pohon byl zvolen rotačním devítiválec Clerget 9Z o výkonu 110 k (81 kW) s dvoulistou dřevěnou vrtulí. Plánovanou výzbroj měl představovat jeden pohyblivý kulomet Lewis ráže 7,7 mm v zadním kokpitu.

Operační historie

Neozbrojený prototyp zalétal v prosinci 1915 pilot F. P. Raynham na letišti Trafford Park v Manchesteru. Při zkouškách plného obsazení asistoval na místě pozorovatele/střelce i druhý pilot H. E. Broadsmith, který s maketou kulometu testoval vliv pohybu v zadní kabině na letové vlastnosti stroje. V lednu roku 1916 probíhaly oficiální letové zkoušky ve Farnborough. Následně byl odeslán do Central Flying School v Upavon, kde s ním 21. září 1916 smrtelně havaroval poručík W. H. Stuart-Garnett. Mezitím objednávku 25 sériových kusů RFC zrušilo.

Další víceúčelovou verzí se měl stát průzkumný letoun Avro Type 521A. Jeho šestipříhradová křídla měla zvetšené rozpětí na 12,80 m. Prototyp postavený v režii firmy bez oficiální objednávky létal v létě 1916.[1] Jeho testovací lety na letišti Trafford Park trvaly jen krátce a v dalším vývoji se nepokračovalo.

Varianty
Avro 521A
Varianta se zvětšeným rozpětím křídel .[2]
Avro 521B
Plánovaná stíhací sériová varianta s rozpětím 36 stop (10,97 m), s křídly odpovídajícími typu Avro 504.[2]

Specifikace

Údaje platí pro první prototyp[2]

Technické údaje
  • Osádka: 2 (pilot a střelec)
  • Délka: 8,58 m (28 stop a 2 palce)
  • Rozpětí křídel: 9,14 m (30 stop)
  • Výška: 3 m (9 stop a 10 palců)
  • Nosná plocha: 24,71 m² (266 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 522 kg (1 150 lb)
  • Vzletová hmotnost: 905 kg (1 995 lb)
  • Pohonná jednotka: 1 × vzduchem chlazený devítiválcový rotační motor Clerget 9Z
  • Výkon pohonné jednotky: 110 hp (82 kW)

Výkony
  • Maximální rychlost: 152 km/h (94,6 mph, 82 uzlů)
  • Zatížení křídel: 36,6 kg/m² (7,5 lb/ft²)
  • Poměr výkon/hmotnost: 0,991 kW/kg (0,055 hp/lb)
  • Výstup do výše 1 829 m (6 000 stop): 14 minut
  • Vytrvalost: 4,5 hodiny

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Avro 521 na anglické Wikipedii.

  1. Balous, Miroslav. Avro Type 521. Letectví a kosmonautika. prosinec 2013, čís. 12, s. 75.
  2. Jackson 1990, s. 144

Literatura
  • JACKSON, A.J. Avro Aircraft since 1908. London: Putnam, 1990. ISBN 0-85177-834-8. (anglicky)
  • GREEN, William; SWANBOROUGH, Gordon. The Complete Book of Fighters. Godalming, UK: Colour Library Direct, 1994. ISBN 1-85833-777-1. (anglicky)

Související články

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.