Alstom Coradia LINT

• 
  DB LINT 27
• 
  LET LINT 27

Jednočlánkový LINT 27 má jeden motor o výkonu 315 kilowattů a jeho maximální rychlost je 120 km/h. Vůz má 52 míst k sezení 2. třídy a 8 míst 1. třídy. V jedné soupravě je možné provozovat až tři vozy.

Vozy jsou provozovány zejména v Severním Porýní-Vestfálsku.

• 
  LINT 41 společnosti Hessische Landesbahn pod hradem Königstein směřující do Frankfurtu
• 
  Interiér
• 
  Jednotka LINT 41 společnosti Erix na nádraží v Hannoveru
• 
  LINT 41
• 
  Nordbahn LINT 41
• 
  DB LINT 41
• 
  Vlexx LINT 54
• 
  LINT 54
• 
  Arriva LINT 41

LINT 41 i LINT 54 se skládají ze dvou článků. Delší jednotka LINT 54 má v každém článku dva páry dveří, kratší LINT 41 pouze jeden. U některých společností jsou do vozů v oblasti dveří nainstalovány automaty na jízdenky. Jednotky v závislosti na datu dodání disponují motory o síle 315 kilowattů, 335 kilowattů nebo 390 kilowattů. LINT 41 je vybaven dvěma motory, LINT 54 dvěma až třemi. Jednotka LINT 41 má 115 míst k sezení, jednotka LINT 54 má 150–180 míst k sezení.[2]

Jednotky jsou provozovány hlavně v severním Německu a Severním Porýní-Vestfálsku.

V Dánsku jsou provozovány společnostmi Arriva (celkem 43 jednotek: 30 dodáno v letech 2004–2005, 11 v letech 2010–11 a 2 v roce 2012), Lokalbanen a Regionstog (celkem 42 jednotek dodáno v letech 2006–2007).

Ve východních provinciích Nizozemska je provozuje společnost Keolis Nederland.

Dále jezdí také v Kanadě. Alstom dodal šest nových jednotek, které jsou provozovány na O-Train Trillium Line v Ottawě. Nové soupravy byly uvedeny do provozu dne 2. března 2015 a nahradily tak předchozí flotilu vozů Bombardier Talent.[3]

V roce 2019 koupil Inlandsbanan ve Švédsku 5 ojetých LINTů 41 z Nizozemska. Byly modernizovány pro použití na delší vzdálenosti a jsou v provozu od roku 2020.

• 
  DB LINT 81 před zařazením do provozu
• 
  Vlexx LINT 81
• 
  DB LINT 81

LINT 81 je třívozová jednotka s dvěma motorovými vozy a jedním vloženým. V září 2012 si společnost Netinera pro provoz v Porýní-Falci objednala 63 vlaků Alstom Coradia LINT. Objednávka zahrnovala 18 jednotek LINT 81 a 45 jednotek LINT 54.[4]

• 
  iLINT na veletrhu InnoTrans 2016
• 
  iLINT v běžném provozu

Coradia iLINT je verze modelu Coradia LINT 54 poháněná vodíkovým palivovým článkem.[5] Nový model, který byl představen na veletrhu InnoTrans 2016, je první sériově vyráběnou vodíkovou soupravou na světě. Coradia iLINT je schopná dosáhnout rychlosti až 140 kilometrů za hodinu a ujet 600–800 kilometrů na jednu nádrž vodíku. Vyrábí se v závodě Alstom v Salzgitteru.[5] V březnu 2017 zahájila první jednotka zkušební jízdy rychlostí 80 km/h.[6] 16. září 2018 vstoupila do provozu první Coradia iLINT na lince Buxtehude – Bremervörde – Bremerhaven – Cuxhaven v Dolním Sasku v Německu.[7] Jednotky jsou prozatím tankovány z mobilní vodíkové plnicí stanice, ale do roku 2021 má být hotová nová plnicí stanice, společně s 14 a více vlakovými soupravami.[8]

V roce 2019 objednal Rhein-Main-Verkehrsverbund, dopravní systém obsluhující Frankfurtský region, více než 27 jednotek iLINT, které mají být dodány do prosince 2022. Každá souprava bude mít 160 míst. Jednotky nahradí dieselové soupravy, které v současnosti jezdí na linkách RB11 Frankfurt-Höchst – Bad Soden, RB12 Frankfurt – Königstein, RB15 Frankfurt – Bad Homburg – Brandoberndorf a RB16 Friedrichsdorf – Friedberg.[9]