Škoda Yeti

Koncept Škoda Yeti I

Škoda Yeti 4x4

Studii tohoto vozu představila roku 2005 společnost Škoda Auto na ženevském autosalonu. Koncept tohoto automobilu byl představen ve dvou variantách – Yeti I (modré SUV) a Yeti II (oranžový kabriolet s kombinací pevné a plátěné střechy, představen v roce 2005 na autosalonu ve Frankfurtu). Zajímavostí je, že designeři při výrobě modrého konceptu zapomněli na vnitřní zpětné zrcátko. Ještě týden před představením nového modelu se na internetu objevily fotky pořízené při zkouškách.[2]

Škoda Yeti facelift

Škoda s modelem Yeti pustila na část trhu, na které měl už nějakou dobu zavedené jméno Volkswagen Tiguan. Přestože se spolupráce v rámci koncernu nabízela, avizovala Škoda, že v případě Yetiho půjde o samostatný automobil. Eckhard Scholz, šéf vývoje Škody Auto, vysvětlil postup při vývoji Yetiho takto:

Model určený pro výrobu byl oficiálně představen na autosalonu v Ženevě a prodával se od léta roku 2009. K dispozici byl se třemi benzinovými motory 1,2 TSI/77 kW, 1.4 TSI/90 kW a 1,8 TSI/118 kW a dvěma naftovými motory 1,6 TDI/77 kW (pouze pro Greenline) a 2,0 TDI CR DPF o výkonu 81 kW, 103 kW a 125 kW. Některé z nich jsou také vybaveny pohonem 4x4 a to s manuální i automatickou převodovkou. Byl dostupný v těchto stupních výbavy: Active, Ambition, Elegance, Laurin&Klement a Green tec.

Škoda Yeti získal 5 hvězdiček v hodnocení bezpečnosti prostřednictvím European New Car Assessment Programme (Euro NCAP). Mohl být vybaven až 11 airbagy a zaznamenal 92 % pro ochranu cestujících v čelních a bočních nárazových testech.

V červnu 2011 Škoda vyrobila 100 000. Yetiho. V roce 2013 se Yeti dočkal faceliftu, změněné jsou především přídě a zádě. Od roku 2009 až 2017 se vyrobilo přes 630 000 kusů.

V roce 2009 byl vyhlášen anglickým Top Gear Magazinem titulem Family Car of the Year (Rodinné auto roku).[4] V letech 2010 a 2011 vyhrál také ocenění auto roku v anglických magazínech Auto Express a Offroad Magazine.[5]