Škoda 26BB

Škoda 26BB je dvounápravový třídveřový elektrobus o délce 12 m, s nízkopodlažní karoserií autobusu Solaris Urbino 12. Je vybaven technologií IGBT a asynchronním trakčním elektromotorem Škoda o výkonu 160 kW, který je napájen Li-pol bateriemi.[1][2] Verze Perun HE ujede na jedno nabití 150 km, dobíjení vozu je řešeno rychlodobíjením (70 minut) během dne a nočním dobíjením s vyvažováním o délce 6–8 hodin.[2] Varianta Perun HP je vybavena technologií střešního rychlodobíjení od délce 6–8 minut ze speciální automatické rychlonabíjecí infrastruktury (dojezd 30 km), dobíjení v noci je prováděno zásuvkově s vyvažováním (délka 6–8 hodin).[1]

Prototyp elektrobusu Škoda Perun HE byl poprvé prezentován v Praze v září 2013 v rámci Evropského týdně mobility,[3] oficiální premiéru si poté odbyl v listopadu toho roku na veletrhu Czechbus.[4] Vůz následně od jara 2014 absolvoval zkušební a prezentační jízdy s cestujícími v Brně, Pardubicích, Českých Budějovicích, Mariánských Lázních, Opavě, Olomouci, Liberci, polském Krakově, Hradci Králové, polské Zieloné Góře a v Děčíně. V roce 2015 byl odkoupen Dopravním podnikem města Hradce Králové, který jej zařadil do stavu pod evidenčním číslem 174 (od roku 2018 ev. č. 402).[5] Roky 2014 byly vyrobeny první dva vozy Perun HP, které výrobce od roku 2015 pronajal Plzeňským městským dopravním podnikům.[6][7] Všechny tři elektrobusy mají karoserii Urbino III. generace.

V roce 2018 vznikl na bázi autobusu Solaris Urbino 8,9 LE elektrobus Škoda 29BB.

Výroba Perunů HE s karoseriemi Urbino IV. generace začala v roce 2016. Od té doby zakoupily tyto vozy dopravci Arriva Morava (10 ks pro MHD v Třinci),[8] Arriva Nové Zámky (1 ks pro MHD ve slovenské Šaľe),[9] a Arriva Východní Čechy (4 ks pro MHD v Trutnově).[10] V roce 2018 dodala Škoda Electric 2 vozy Perun SH01 dopravnímu podniku ve slovenské Žilině.[11]