Škoda 15TrSF

Vozy 15TrSF byly vyráběny obdobně jako standardní trolejbusy 14TrSF, které byly taktéž určeny pro San Francisco. Ve Škodě Ostrov byly vyrobeny pouze skelety těchto kloubových trolejbusů, sestaveny byly až v podniku ETI Baltimore, kterou založila Škoda společně s firmou AAI Baltimore právě za účelem kompletace trolejbusů.

Trolejbus 15TrSF vychází mechanicky i elektricky z typu 15Tr. Jde tedy o třínápravový trolejbus, který se skládá ze dvou částí. Ty jsou navzájem spojeny kloubem a krycím měchem. Byl pozměněn nejen design vozidla, který je stejný jako u vozů 14TrSF, ale i interiér nebo počet dveří. V pravé bočnici jsou pouze troje dvoukřídlé skládací dveře; dvoje v předním článku, jedny v článku druhém.

V roce 1999 byl vyroben jeden prototyp vozu 15TrSF (pravděpodobně byl jako jediný vůz svého typu dokončen v Ostrově). Po zkouškách u výrobce byl dodán s ostatními trolejbusy 15TrSF do San Francisca. Zde obdržel evidenční číslo 7101 a v provozu zůstal až do roku 2016, kdy byl vyřazen společně se všemi ostatními vozy 15TrSF.

V letech 1999 až 2003 bylo vyrobeno celkem 33 vozů 15TrSF.

Současný stát	Město	Článek	Typ	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla při dodání	Poznámky	Zdroj
USA USA	San Francisco	článek	15TrSF	2002–2003	33	7101–7133		[1][2]

Všechny trolejbusy 15TrSF byly z provozu vyřazeny v roce 2016.[1][3]