Čapkův most

Původně zde byla dřevěná lávka na třech zděných pilířích, která špatně odolávala jarním povodním. V roce 1905 založili občané Doudleb a Straňan Mostní spolek, do kterého pravidelně odváděli finanční příspěvky. Předsedou spolku byl poštovní úředník a později archivář František Miroslav Čapek (1873–1946) z Českých Budějovic. V Doudlebech měl letní byt v domě č. 49 a zakoupil zde pozemek na kopci, který se dodnes jmenuje Čapák. V roce 1906 byl jmenován čestným občanem obce. Díky svému vlivu získal finanční podporu státní správy. Stavba byla zahájena 20. března 1928 firmou Jindřich Bubla. Most byl slavnostně otevřen 25. srpna 1929, pojmenován po Čapkovi a byla na něj umístěna bronzová pamětní deska.[2]

Při povodni v srpnu roku 2002 byl most silně poškozen. Jeho obnovu z větší části financovala Evropská unie, lichtenštejnská vláda, lichtenštejnská obec Eschen, rakouské velvyslanectví v České republice a české velvyslanectví v Rakousku a firma E-ON Praha. Celkové náklady dosáhly 7 135 300 Kč. 13. září 2003 byl most předán do užívání. Na slavnostním otevření byli jako hosté rakouský velvyslanec v České republice Klas Daublebsky, český velvyslanec v Rakousku Jiří Gruša, hejtman Jihočeského kraje Jan Zahradník aj.[3] Níže po proudu se nachází ještě pěší lávka, na jejíž opravu přispěl motocyklový závodník Max Biaggi. Lávka dnes nese jeho jméno.

Jedná se o železobetonový, tříobloukový most s dlouhým segmentově klenutým středním obloukem a malými postranními půlkruhovými oblouky. Má horní mostovku, dva návodní pilíře a dvě opěry s křídly.[4] Most má délku přemostění 40,0 m, délku nosné konstrukce 60,0 m a celkovou délku 66,7 m, šířka mostu je 6,9 m.[5]