ČAS-service

Společnost vznikla jako ČSAD ČAS Znojmo s.r.o. v roce 1992 privatizací (osobní i nákladní doprava) státního podniku ČSAD Znojmo, který vznikl transformací dopravního závodu národního podniku ČSAD Brno, který sídlil ve Znojmě, Dobšická 2 a měl číslo 613. Do tohoto závodu spadaly i provozovny v Moravském Krumlově v ulici Okružní a v Miroslavi v ulici Nádražní. V současné době je využíván pouze areál ve Znojmě.

V roce 1997 se změnil název společnosti na současný ČAS – SERVICE a.s. V roce 2014 byly akcie na majitele nahrazeny akciemi na jméno. Není veřejně známo, kdo jsou vlastníci akcií, obchodní rejstřík nezmiňuje žádného majoritního vlastníka.

Až do roku 2003 byl v okrese Znojmo majoritním dopravcem včetně MHD ve Znojmě. Se vznikem krajů došlo v roce 2002 k sjednocení cen dopravního výkonu na 26 Kč ve všech okresech, což pro okres Znojmo znamenalo snížení ceny, s čímž dopravce nesouhlasil. Z tohoto důvodu se společnost ČAS-SERVICE dostala do několikaletého soudního sporu s Krajským úřadem Jihomoravského kraje.[1] Na konci června 2003 vydal krajský úřad licence dopravcům Znojemská dopravní společnost - PSOTA, Břežanská dopravní společnost, BK BUS a BDS, které začal dotovat na linkách do té doby provozovaných ČASem. Až do konce května 2005 ČAS provozoval vybrané spoje na regionálních linkách v komerčním režimu a duplicitně s novými dopravci[2]. Poté ČAS provozoval pouze MHD ve Znojmě a Moravském Krumlově (linka 830510). O linku 830510 přišel po výběrovém řízení v roce 2006 při rozšiřování IDS JMK, linku poté provozovala společnost Znojemská dopravní společnost - PSOTA. O provoz ve Znojmě přišel k poslednímu prosinci roku 2009 ze stejného důvodu.

V roce 2020 provozuje ČAS ve svém areálu na Dobšické ulici ve Znojmě odstavné parkoviště pro kamiony a pravděpodobně stále také servisní služby vozidel, včetně STK. Ve venkovních prostorech areálu se také nachází několik autobusů, z nichž většina dojezdila v roce 2017 a je tedy dlouhodobě neprovozní (některé ve stavu vraku). V garážích by se údajně ještě měl nacházet funkční prototyp elektrobusu typu 21Eb se skříní z trolejbusu typu 21Tr a minibus Mercedes-Benz O 520 Cito.

Mimo areál firma stále provozuje benzínovou pumpu. Vedle benzínové pumpy se nachází volnočasové centrum, jehož provoz je ale těžko ověřitelný, vzhledem k zastaralým informacím na webu firmy.

Přehled provozovaných linek v roce 2017[3]:

• Linka 830020: Znojmo-Žďár nad Sázavou-Hradec Králové
• Linka 830040: Znojmo-Jindřichův Hradec-České Budějovice

Po ukončení provozu regionálních linek společnost provozovala mimo výše uvedené také dálkové linky 830110 Znojmo – Brno, 830010 Znojmo – Praha, 830050 Znojmo – Ostrava, 000389 Praha – Dubrovnik.[4] Ty však byly postupně omezovány a rušeny.

Protože nadále provozuje společnost přes spřízněnou firmu znojemské autobusové stanoviště, nebyli noví regionální dopravci od roku 2003 na toto nádraží puštěni. Tato situace byla vyřešena až v roce 2010, kdy byl otevřen nový přestupní terminál v těsném sousedství vlakového nádraží.[5]

V červnu 2018 byla ukončena linka do Č. Budějovic a v říjnu 2018 byla ukončena linka do Hradce Králové. Od té doby dopravce v podstatě zaniká a tím se i uzavírá historie dopravního závodu ČSAD ve Znojmě.

20.2.2017 byl vozový park následující[6]:

V centru Znojma se nachází tzv. „staré autobusové nádraží“. Vlastník, firma BASICS, do něj zakázala vjezd všem dopravcům, kromě zpřízněného ČASu, který jej dříve využíval zejména pro MAD ve Znojmě. Vzhledem k ukončení provozu MAD ve Znojmě v roce 2009 pod hlavičkou ČASu bylo staré nádraží od roku 2010 do roku 2018 využíváno jen občasně pro dálkové linky. Ukončením provozu posledních dálkových linek ČASu přestalo být nádraží úplně využíváno a dnes tedy zeje prázdnotou.

Město Znojmo v těsné blízkosti původního nádraží otevřelo v roce 2010 nádraží nové.

• Obrázky, zvuky či videa k tématu ČAS-service na Wikimedia Commons
• http://www.cas-zn.cz
• http://spvd.cz/index.php/znojmo
• http://fotodoprava.com/znojmo.htm