Sundøybrua
Sundøybrua je jeden z najdlhších mostov na svete vybudovaných technológiou letmej betonáže. Preklenuje morskú hladinu Leirfjordu v maximálnej výške 43,5 m a spája dedinu Sundøy na lofotskom ostrove Alsta s nórskou pevninou v kraji Nordland.
Sundøybrua | |
| |
Základné údaje | |
---|---|
Štát | |
Mesto | Sundøy |
Premosťuje | Leirfjord |
Doprava | cesta Fylkesvei 220 |
Architekt | Jan-Eirik Nilsskog |
Projektant | Dr. Ing. A. Aas-Jakobsen Trondheim AS |
Začiatok výstavby | 2001 |
Otvorený | 9. august 2003 |
Súradnice | 66°01′17″S 12°56′01″V |
Parametre | |
Typ | konzolový most/trámový most |
Materiál | železobetón |
Dĺžka | 538 m |
Max. rozpätie | 298 m |
Šírka | 10,3 m |
Výška nad terénom | 43,5 m |
Výška pylónu | Sundøybrua |
Poloha | |
Poloha v rámci Nórska
|
História a charakteristika stavby
Ostrov Alsta je rozdelený pohorím De syv søstre (Sedem sestier) na dve časti bez možnosti ich prepojenia. Potom, čo bol v roku 1991 vybudovaný most Helgelandsbrua na jednu časť ostrova Alsta, pristúpila nórska vláda v roku 1999 k projektu mostu spájajúceho s pevninou aj druhú časť ostrova.
Most je dlhý 538 m a má tri polia s hlavným rozpätím dĺžky 298 m. Je podopretý dvoma dvojicami štíhlych pilierov, založených na skalnom podloží v hĺbke 16 – 19 m. Hlavné pole letmo betónového mosta (po jednotlivých lamelách) je zhotovené z vysokopevnostného ľahkého betónu (LC 60) a obe bočné polia sú z vysokopevnostného betónu bežnej hustoty (C65). Použitím ľahkého kameniva (Stalite) do betónu hlavného poľa sa ušetrilo 2,5 mil. NOK pri zachovaní požiadaviek na únosnosť konštrukcie[1].
Referencie
- NILSSKOG, Jan-Eirik, Jana Margoldová Čerpaný vysokohodnotný lehký beton pro most Raftsundet, severní Norsko. Beton, december 2012, roč. 12, čís. samostatná príloha Betonové konstrukce 21. století, s. 131. (čeština/angličtina)
Zdroj
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Most Sundøy na českej Wikipédii.