MTX Tatra V8

MTX Tatra V8 je dvojmiestny športový automobil s motorom nad zadnou nápravou postavený na báze mechanických skupín automobilu Tatra 613 a vyrábaný v prevádzke firmy Metalex.

MTX Tatra V8
Výrobca	Tatra
Produkcia	1991
Krajina pôvodu	Česko
Trieda	športový automobil
Typ karosérie	2 miestne kupé
Motor(y)	vzduchom chladený V8, 3919 ccm, 160 kw (karburátor) / 225 kW (vstrekovanie)
Max. rýchlosť	246 / 265 km/h
Zrýchlenie 0 – 100 km/h	6,2 / 5,6 s
Dĺžka	4600 mm
Hmotnosť	1350 kg

MTX Tatra V8

Automobil bol určený jednak pre športovo založených zámožnejších motoristov, ako aj pre perspektívne nasadenie na pretekárskych tratiach – svojimi parametrami zodpovedal triede superšportových prototypov skupiny C.

Prvé vozidlo bolo predstavené verejnosti koncom roku 1991 počas autosalónu v Prahe. Predtým však prototyp absolvoval jazdné skúšky na polygóne závodu Tatra v Kopřivnici, ako aj jazdy na letisku v Mošnove a na cestnom okruhu v Moste.

Autorom návrhu dynamicky pôsobiacej športovej karosérie bol známy český dizajnér Václav Král. Základom karosérie bol tuhý a ľahký priestorový rám zvarený z oceľových rúrok kruhového prierezu a kombinovaný s rúrkami a nitovanými profilmi z ľahkých zliatin, na ktorom boli upevnené veľkoplošné povrchové panely zo sklolaminátu s vlepenými sklami. Dvere sa otvárali smerom hore vpred. Svetlomety v prednej časti boli výklopné. Predný a zadný diel karosérie bolo možné samostatne odobrať. Do vozidla sa montoval upravený vzduchom chladený motor z Tatry 613 so zvýšeným výkonom a označením T623, a to buď v karburátorovom prevedení, alebo so vstrekovaním paliva Bosch K-Jetronic.

V roku 1997 sa vozidlo MTX Tatra V8 úspešne zúčastnilo pokusu o vytvorenie nového česko-slovenského rýchlostného rekordu. Supertatra riadená automobilovým pretekárom Ing. Petrom Boldom dosiahla na dni rekordov 8. mája na predpísanom meranom úseku 1/8 míle rýchlosť 210,895 km/h, pričom na dlhšej trati bola schopná dosahovať rýchlosť podstatne vyššiu.

Celkovo boli z pôvodne plánovanej stokusovej série vyrobené iba 3ks tohto zaujímavého automobilu (Česko - Muzeum v Lánech, Nemecko, Taliansko) a štvrtý voz bol ako stavebnica dodaný záujemcovi do USA. Niektoré pramene však udávajú počet vyrobených vozov 4+1.