Let L-200 Morava

Vývoj lietadla L-200, ktoré sa malo stať novým aerotaxíkom, začal v továrni Let Kunovice roku 1955. Výsledkom konštrukčnej kancelárie bol podarený päťmiestny kovový dolnoplošník. Prvý let prototypu XL-200 sa uskutočnil 9. apríla 1957. Pri letových skúškach sa ukázalo, že motory nie sú dosť výkonné. Nový plánovaný motor M-337 bol k dispozícii až roku 1959 a jeho inštalácia výrazne zlepšila výkony lietadla. Do roku 1964 sa vyrobilo 367 kusov lietadiel všetkých typov.

• XL-200 - prototyp
• L-200 - s motorom Walter „Minor“ 6-III
• L-200A - s motorom M-337 a dvojlistými elektricky nastaviteľnými vrtuľami V 410
• L-200D - zmodernizovaný typ s trojlistými vrtuľami stálych otáčok V 506

Let L-200D Morava

• Rozpätie 12,31 m
• Dĺžka: 8,61 m
• Plocha krídel: 17,3 m²
• Hmotnosť prázdna: 1 275 kg
• Hmotnosť vzletová: 1 950 kg
• Pohon: 2x štvortaktný, šesťvalcový, invertný, vzduchom chladený motor M-337 s vypínateľným kompresorom
• Výkon motora: 2 x 154 kW (210k - vzletový výkon s kompresorom)
• Maximálna rýchlosť: 360 km/h
• Maximálny dolet 1 900 km
• Dostup 6 200 m

• Austrália, Argentína, Bulharsko, Kuba, Maďarsko, Nemecko (NDR, NSR), Spojené kráľovstvo, Egypt, India, Taliansko, Poľsko, Južná Afrika, býv. ZSSR, býv. Juhoslávia, Egypt, Francúzsko, Indonézia, Švajčiarsko, Švédsko.

1. NĚMEČEK, Václav. Dvoumotorová obchodní letadla. 1. vyd. Praha : Nakladatelství dopravy a spojů, 1987. (Atlas letadel.) S. 66-67.

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Let L-200 Morava na českej Wikipédii.

• Fotogaléria
• VZTLAK-NET: L-200 Morava a Tatra T-603 - designové skvosty šesťdesiatych rokov
• Kokpit lietadla L-200 Morava

Portál letectvo Český portál