Koenigsegg CC8S
Koenigsegg CC8S je superšportový automobil s motorom v strede, ktorý v rokoch 2002 – 2005 vyrábala švédska automobilka Koenigsegg.
| Koenigsegg CC8S | |
|---|---|
.jpg.webp) | |
| Výrobca | Koenigsegg |
| Produkcia | 2002-2005 |
| Predchodca | Koenigsegg CC |
| Nasledovník | Koenigsegg CCR |
| Trieda | Superšportový automobil |
| Typ karosérie | 2-dverový roadster |
| Usporiadanie | motor v strede, zadný náhon |
| Motor(y) | V8 655 koní (488 kW) pri 6,500 ot/min |
| Prevodovka(y) | 6-rýchlostná manuálna |
| Rázvor | 2659 mm |
| Dĺžka | 4191 mm |
| Šírka | 1989 mm |
| Výška | 1069 mm |
| Hmotnosť | 1175 kg |
V časoch keď bol predstavený, bol najrýchlejším vyrábaným vozidlom na bežnú prevádzku, pričom jeho maximálna rýchlosť je 389 km/h a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za asi 3,6 sekundy. V roku 2006 ho však porazilo Bugatti Veyron. Karosérie a podvozok CCS8 sú vyrobené z uhlíkových vlákien, vystužených kevlarom. Tieto skutočnosti dávajú s motorom pomer výkonu a hmotnosti 2,4 kg/kW. Pôsobivý zovňajšok je zhodný z McLaren F1.
Koenigseggom vyvinutý systém dvojitého lichobežníkového zavesenia kolies je plne prispôsobiteľný pre optimalizáciu vozidla pre danú trať.
Špecifikácie
Výkony
- Zrýclenie: z 0 na 100 km/h za 3,6 s
- Zrýchlenie: z 0 na 160 km/h za 6,8 s
- Maximálna rýchlosť: 389 km/h
- Šprint na 1/4 míles pevným štartom: 10,7 s pri 222 km/h
- Brzdná dráha: 31 m (100 – 0 km/h)
Karoséria
- Dvoj-dverová dvoj-sedadlová s odnímateľnou pevnou strechou.
- Karoséria je vyrobená z uhlíkových vlákien
- Rám je vyrobený z uhlíkových vlákien/kevlaru s ľahkým penovým sendvičovým laminátom.
Rozmery
- Svetlá výška: 100 mm
- Batožinový priestor: 120 litrov
Aerodynamika
- Koeficient odporu vzduchu: 0,297
- Čelné plochy: 1,825 m².
- Zadný spojler montovaný pre zvýšenie prítlaku
Podvozok
- Dvojité lichobežníkové zavesenie vpredu a vzadu
- Nastaviteľné plynové hydraulické tlmiče Öhlins Racing
- Elektronicky nastaviteľná svetlá výška
- KACS (Koenigsegg Advanced Control System), ktorý umožňuje vodičovi nastaviť držanie auta na ceste, pruženie, aerodynamiku a brzdy.
Brzdy
- Predné brzdy: ventilované kotúče s priemerom Ø 340 mm a šírkou 32 mm.
- 6-piestové strmene z ľahkej zliatiny
- Zadné brzdy: ventilované kotúče s priemerom 315 mm a šírkou 28 mm
- 4-piestové strmene z ľahkej zliatiny
- Všetky brzdy majú brzdový posilňovač a funkciu Koenigsegg Advanced Control.
Kolesá
- Koenigsegg kolesá z horčíkovej zliatiny s centrálnou maticou
- Predné: 18" x 9.0"
- Zadné: 20" x 12.5"
Pneumatiky
- Michelin Pilot Sport 2
- Jednosmerový dezén s asymetrickým vzorom
- Predné: 255/40 ZR 18
- Zadné: 335/30 ZR 20
Riadenie
- Hrebeňové riadenie s posilňovačom riadenia
- 2,7 otáčok, zámok na zámok
- Polomer otáčania: 11 metrov
Motor
- Prepĺňaný 4,7-litrový Koenigsegg V8 motor z ľahkej zliatiny so 4 ventilmi na valec.
- Dve vačkové hriadele s krytmi z uhlíkových vlákien.
- Kompresný pomer: 8,6:1
- Hmotnosť: 210 kg
- Suchá kľuková skriňa
- Olejová nádrž: 12 l
- 655 koní (488 kW) pri 6500 ot/min
- Maximálny krútiaci moment: 752 Nm pri 5 000 ot/min
Prenos výkonu
- 6-rýchlostná manuálna prevodovka CIMA s olejovým čerpadlom a chladičom
- Samosvorný diferenciál citlivý na krútiaci moment
- Dvoj-kotúčová spojka
- Voliteľné sekvenčné radenie
Externé odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.