Kamov Ka-52

Korene tohto typu možno hľadať v 70. rokoch 20. storočia, keď ruské velenie začalo uvažovať o vývoji náhrady bojovej helikoptéry Mil Mi-24. Od začiatku 80. rokov potom začali konštrukčné kancelárie Mil a Kamov pracovať na svojich projektoch nových bojových helikoptér, z ktorých vzišli typy Kamov Ka-50 a Mil Mi-28.[1]

Prvá dvojmiestna maketa bojového variantu bola predstavená komisii v roku 1994, ale bola odmietnutá pre zlú aerodynamiku a zvýšenie radarového odrazu. Prvý prototyp dvojmiestnej verzie Ka-50, nazvanej Ka-52, bol predstavený v roku 1996 na výstave Aero India 96.[2] Prototyp prvýkrát vzlietol 25. júna 1997. Druhý prototyp bol pre nedostatok finančných prostriedkov zalietaný až 27. júna 2008 a tretí v októbri 2008. Sériová výroba sa začala 29. októbra 2008 a prvé 4 helikoptéry Ka-52 prevzala ruská armáda 28. decembra 2010. V novembri 2011 bol úspešne dokončený program vojskových skúšok a Ka-52 bol zavedený do ruskej armády.[3]

V máji 2014 objednalo ruské ministerstvo obrany 32 strojov typu Ka-52K. Tie mali slúžiť najmä pre potreby ruského námorníctva, ktoré ich mienilo prevádzkovať z paluby dvoch objednaných výsadkových lodí triedy Mistral.

Konštrukčne je Ka-52 na 85% zhodný so svojím predchodcom Ka-50. Ka-52 je jediná bojová helikoptéra na svete, v ktorom je posádka umiestnená vedľa seba. Kokpit je vybavený zosilneným sklom s hrúbkou 55 mm[4], pričom zakrivené bočné zasklenie by malo odolať munícii kalibru 12,7 mm. Nos helikoptéry by mal byť chránený do kalibru 20 mm a takou istou odolnosťou disponujú aj listy rotora. Kabína posádky je chránená silným pancierovaním a v najkritickejších miestach by mala byť jej balistická odolnosť až do kalibru 30 mm. Dodatočným prvkom, zvyšujúcim šance posádky na prežitie v prípade zásahu, sú vystreľovacie sedadlá K-37-800.

Posádka má v kokpite 4 väčšie a 2 menšie displeje, kde sa zobrazujú všetky potrebné údaje. Pilot má navyše k dispozícii priehľadový displej (HUD) ILS-31.[5] V nose helikoptéry je inštalovaný elektro-optický systém GOES-451, ktorý pozostáva z viacerých zariadení:

• TV kamera
• Termokamera – dosah 10 km
• Laserový diaľkomer a značkovač – je schopný označiť cieľ a navádzať raketu na 14 km, ale v móde automatického sledovania cieľov má dosah iba 6 km
• Varovný systém pred ožiarením laserom

Naľavo od GOES-451 je menšia "guľa", ktorá predstavuje systém TOES-520. Ten pozostáva z televíznych kamier a termokamier, ktoré sa využívajú pre nočné lety. Osvetlenie kabíny je kompatibilné s okuliarmi nočného videnia GEO-ONV-1-01K, ktorými je posádka vybavená. Palubný rádiolokátor “Arbalet-52” slúži na let v akomkoľvek počasí a na mapovanie terénu do vzdialenosti až 32 km. Dokáže vyhľadávať, sledovať a navádzať rakety na vzdušné, pozemné a hladinové ciele. Dokáže sledovať 20 pozemných a vzdušných cieľov naraz. Veľké pozemné ciele (napr. most) dokáže radar identifikovať na 25 km, bojové lietadlo na 15 km a tank na vzdialenosť 12 km.[6]

Listy rotorov sú tvorené z kompozitných polymérov a titánu. Trup helikoptéry je ukončený chvostovým stabilizátorom a kýlom so smerovkou.

Základnú výzbroj helikoptéry predstavuje kanón 2А42-1 kalibru 30 mm so zásobou 470 nábojov. Protilietadlovú výzbroj zastupujú infračerveno navádzané rakety krátkeho dosahu Igla-V a R-73. Proti pozemným cieľom môže byť helikoptéra vybavená neriadenými raketami S-8 s dosahom do 2 km. Z riadených striel vzduch-zem sú to "9M120-1 Ataka" and " 9A4172-1 Vichr". "Ataka" je vybavená vysoko výbušnou / termobarickou hlavicou, schopnou zničiť živú silu v otvorenom priestore, ale i v úkryte. V súčasnosti už využíva laserové navádzanie a má dostrel 6 km. “Vichr” má dosah 10 km a je určená na ničenie opancierovaných cieľov. Raketa má tandemovú bojovú hlavicu, schopnú preniknúť pancierom do hrúbky až 1 000 mm.[8]

• 12. marca 2012 počas rutinného cvičného letu havarovala helikoptéra Ka-52 – pilot i navigátor zahynuli.
• 29. októbra 2013 sa zrútila juhovýchodne od Mosky helikoptéra Ka-52 – obaja členovia posádky sa stihli katapultovať.

Ka-52 – prvá verzia helikoptéry, vyrábaná od roku 2008.

Ka-52K – námorná verzia pre prevádzkovanie na vojnových lodiach.

Egypt objednal 50 kusov Ka-52.[10]

Rusko má 77 kusov Ka-52 (k januáru 2015)[11]

1. Ka-52 Alligator – nejmodernější ruský vrtulník v akci
2. Kamov Ka-52 Alligator
3. Ка-52 - HOKUM-B
4. DEADLY FAST Russian military Ka 52 Alligator Attack Helicopter
5. Камов Ка-52 Аллигатор
6. Kamov Ka-52 (‘Hokum B’)
7. Ka-52K attack helicopter poised for AESA radar upgrade
8. Alexander Mladenov about the helicopter Ka-52 Alligator
9. Ка-52 впервые пошли в бой в Сирии Livejournal, 4. apríl 2016.
10. Египет купил у РФ 50 вертолетов Ка-52 и может получить их в палубном варианте
11. Хабаровская авиабаза получает вертолеты Ка-52

• AH-64
• Mil Mi-28
• Mil Mi-24

Portál letectvo