ZIS-5
ZIS-5 (rusky ЗИС-5) byl sovětský nákladní automobil, který byl užíván od 30. let až po celou druhou světovou válku. Vyráběl se od roku 1933 v továrně ZIS (Zavod imeni Stalina) až do roku 1945 v celkovém množství kolem jednoho miliónu kusů. Kromě toho, že se jednalo o klasický nákladní automobil pro civilní účely, sloužil též k potřebám armády. Roku 1941 byla jeho výroba v Moskvě ukončena z důvodu blížící se fronty a přestěhována do Uljanovska, Miassu, Ščadrinska a Čeljabinska. Továrna v Moskvě obnovila produkci automobilů v červnu roku 1942, kdy začala vyrábět zmodernizovaný a zjednodušený typ ZIS-5V. V letech 1942–1945 bylo vyrobeno 83 tisíc kusů těchto vozidel různých verzí, která sloužila především v armádě.
| ZIS-5 | |
|---|---|
 ZIS-5 z roku 1933 | |
| Výrobce | Zavod imeni Stalina |
| Roky produkce | 1933–1955 |
| Vyrobeno | cca 1 mil. |
| Místa výroby | Moskva, Uljanovsk, Miass |
| Technické údaje | |
| Délka | 6 060 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 3100 kg |
| Užitečná hmotnost | 3000 kg |
| Motor | |
| Motor | řadový zážehový, SV |
| Objem | 5,6 |
| Počet válců | 6 |
| Výkon | 54 kW |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Historie
Začátkem třicátých let minulého století začala v moskevské závodě AMO výroba nákladních automobilů AMO-2, jejichž základem byly licenční části nákladního automobilu Autocar. Během roku 1931 došlo na náklaďáku k několika úpravám, už za použití dílů sovětské konstrukce, a změněná verze nesla označení AMO-3. Automobil prošel řadou zatěžkávacích zkoušek, mimo jiné bez větších problémů absolvoval jízdu pouští Karakum, což při tehdejší úrovní technologie a opravárenských možností určitě stojí za pozornost. Vývoj automobilu pokračoval modernizací podle projektu A. I. Lichančeva a E. I. Važinského, ideologicko-kosmetickou změnou se stalo přejmenovávání továrny AMO na ZIS, čili „Zavod Imeni Stalina". Produkovaný automobil poté dostal definitivní označení ZIS-5. Během vlastenecké války byl ZIS-5 vyráběn v zjednodušené verzi ZIS-5V. Vzhledem se od civilní verze lišil tvarem blatníků, které byly pro zjednodušení výroby rovné, a dřevěná ložná plocha měla sklopné pouze zadní čelo. Ve frontových podmínkách byla vojáky ceněna jednoduchost konstrukce, technické závady se vyskytovaly velmi zřídka a opravit některou ze čtyř a půl tisíce součástí v polních podmínkách nečinilo žádné větší potíže.
Technické údaje
- Motor: řadový zážehový šestiválec
- Objem motoru: 5555 cm3
- Maximální rychlost: 60 km/h
- Převodovka: Manuální 4stupňová, přídavná 2stupňová
- Dojezd: 195 km
- Hmotnost 3,1 tun
- Délka: 6,06 m
- Výška: 2,16 m
- Šířka 2,24 m
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu ZIS-5 na Wikimedia Commons - ZIS - 5 na motomuseum-hostalek.cz