Volkswagen Bora
Volkswagen Bora je osobní automobil s karoserií sedan nebo kombi (pod označením Variant). Vůz je postaven na bázi Volkswagenu Golf IV. generace, snaží se ovšem designem od něj výrazně odlišit a tím se zároveň snaží vystupovat jako samostatný model (alespoň verze sedan, kombi je, kromě přední masky a předních světlometů, prakticky shodné s modelem Golf IV Variant). V USA a v Mexiku se model prodával pod označením Jetta. Vůz se vyráběl v období let 1998–2005. V Mexiku se ovšem tento model v provedení sedan prodává dál pod názvem Clasico. Kombi se představilo v lednu 2001 na autosalonu v Los Angeles. Výroba kombi pro všechny trhy ale probíhala pouze v mateřském Wolfsburgu.[1] Nástupcem se od roku 2005 stal model postavený na základě Golfu V. generace, globálně pojmenovaný Jetta. V Číně se prodával Golf IV s poupraveným vzhledem pod názvem Bora.
| Volkswagen Bora | |
|---|---|
 Volkswagen Bora/Jetta Mk4 | |
| Výrobce |  Volkswagen |
| Koncern | Volkswagen Group |
| Další jména | Volkswagen Jetta Volkswagen Clasico (Mexico) Volkswagen City Jetta |
| Roky produkce | 1999–2006 (Evropa) 2001–2010 (Čína) 1999–2015 (Mexiko) |
| Příbuzné vozy | Volkswagen Golf (od Golfu IV) Audi A3 (Mk1) Seat Leon (Mk1) Škoda Octavia (Mk1) |
| Karoserie | čtyřdveřový sedan pětidveřové kombi |
| Koncepce pohonu | motor vpředu, pohon předních nebo všech kol |
| Třída | nižší střední |
| Platforma | Volkswagen Group A4 (PQ34) |
| Počet míst | 5 |
| Motor | |
| Motor | zážehový nebo vznětový |
| Objem | zážehový: 1,4–2,8 l vznětový: 1,9 l |
| Počet válců | zážehový: R4, VR5, VR6 vznětový: R4 |
| Výkon | zážehový: 55–150 kW vznětový: 50–110 kW |
| Převodovky | |
| Převodovka | 5-rychlostní manuální (02J) 6-rychlostní manuálni (02M) 4-rychlostní automatická (01M) 5-rychlostní automatická (09A) 6-rychlostní automatická (09G) |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Motory
| Model | Rok | Motor a kód | Obsah | Výkon | Tč.Moment | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 | 1998–2005 | I4 16V | AHW/AXP/BCA | 1 390 cc (85 cu in) | 55 kW (75 PS; 74 hp) @ 5000 rpm | 126 N·m (93 lb·ft) @ 3800 rpm |
| 1.6 | 1998–2000 | I4 8V | AEH/AKL/APF | 1 595 cc (97,3 cu in) | 74 kW (101 PS; 99 hp) @ 5600 rpm | 145 N·m (107 lb·ft) @ 3800 rpm |
| 1.6 | 2000–2005 | I4 8V | AVU/BFQ | 1 595 cc (97,3 cu in) | 75 kW (102 PS; 101 hp) @ 5600 rpm | 148 N·m (109 lb·ft) @ 3800 rpm |
| 1.6 | 2000–2005 | I4 16V | AUS/AZD/ATN/BCB | 1 598 cc (97,5 cu in) | 77 kW (105 PS; 103 hp) @ 5700 rpm | 148 N·m (109 lb·ft) @ 4500 rpm |
| 1.6 FSI | 2001–2005 | I4 16V | BAD | 1 598 cc (97,5 cu in) | 81 kW (110 PS; 109 hp) @ 5800 rpm | 155 N·m (114 lb·ft) @ 4400 rpm |
| 2.0 | 1998–2001 | I4 8V | APK/AQY | 1 984 cc (121,1 cu in) | 85 kW (116 PS; 114 hp) @ 5200 rpm | 170 N·m (130 lb·ft) @ 2400 rpm |
| 2.0 | 2001–2005 | I4 8V | AZG/AZH/BEV | 1 984 cc (121,1 cu in) | 85 kW (116 PS; 114 hp) @ 5400 rpm | 172 N·m (127 lb·ft) @ 3200 rpm |
| 1.8 T | 2000–2005 | I4 20V | AWD/AWW | 1 781 cc (108,7 cu in) | 110 kW (150 PS; 148 hp) @ 5700 rpm | 210 N·m (150 lb·ft) @ 1750–4600 rpm |
| 2.3 V5 | 1998–2001 | VR5 10V | AGZ | 2 324 cc (141,8 cu in) | 110 kW (150 PS; 148 hp) @ 6200 rpm | 209 N·m (154 lb·ft) @ 3300 rpm |
| 2.8 V6 | 1999–2002 | VR6 12V | AFP | 2 792 cc (170,4 cu in) | 132 kW (179 PS; 177 hp) @ 5800 rpm | 245 N·m (181 lb·ft) @ 3200 rpm |
| 2.3 V5 | 2000–2003 | VR5 20V | AQN | 2 324 cc (141,8 cu in) | 125 kW (170 PS; 168 hp) @ 6200 rpm | 220 N·m (160 lb·ft) @ 3300 rpm |
| 1.8 T | 2001–2005 | I4 20V | AUQ | 1 781 cc (108,7 cu in) | 132 kW (179 PS; 177 hp) @ 5500 rpm | 235 N·m (173 lb·ft) @ 1950–5000 rpm |
| 2.8 V6 | 2001–2004 | VR6 24V | AQP/AUE/BDE | 2 792 cc (170,4 cu in) | 150 kW (204 PS; 201 hp) @ 6000 rpm | 270 N·m (200 lb·ft) @ 3200 rpm |
| 1.9 SDI | 1998–2005 | I4 8V | AGP/AQM | 1 896 cc (115,7 cu in) | 50 kW (68 PS; 67 hp) @ 4200 rpm | 133 N·m (98 lb·ft) @ 2200–2600 rpm |
| 1.9 TDI | 1998–2003 | I4 8V | AGR/ALH | 1 896 cc (115,7 cu in) | 66 kW (90 PS; 89 hp) @ 3750 rpm | 210 N·m (150 lb·ft) @ 1900 rpm |
| 1.9 TDI | 2000–2005 | I4 8V | ATD/AXR | 1 896 cc (115,7 cu in) | 74 kW (101 PS; 99 hp) @ 4000 rpm | 240 N·m (180 lb·ft) @ 1800–2400 rpm |
| 1.9 TDI | 1998–2001 | I4 8V | AHF/ASV | 1 896 cc (115,7 cu in) | 81 kW (110 PS; 109 hp) @ 4150 rpm | 235 N·m (173 lb·ft) @ 1900 rpm |
| 1.9 TDI | 1998–2000 | I4 8V | AJM | 1 896 cc (115,7 cu in) | 85 kW (116 PS; 114 hp) @ 4000 rpm | 285 N·m (210 lb·ft) @ 1900 rpm |
| 1.9 TDI | 1999–2001 | I4 8V | AUY | 1 896 cc (115,7 cu in) | 85 kW (116 PS; 114 hp) @ 4000 rpm | 310 N·m (230 lb·ft) @ 1900 rpm |
| 1.9 TDI | 2001–2005 | I4 8V | ASZ | 1 896 cc (115,7 cu in) | 96 kW (131 PS; 129 hp) @ 4000 rpm | 310 N·m (230 lb·ft) @ 1900 rpm |
| 1.9 TDI | 2000–2005 | I4 8V | ARL | 1 896 cc (115,7 cu in) | 110 kW (150 PS; 148 hp) @ 4000 rpm | 320 N·m (240 lb·ft) @ 1900 rpm |
Reference
- SMITH, Gregory M. Volkswagen of America Concentrates on Process:Rolls out new, dealer-friendly distribution system [online]. Leden 2002 [cit. 2017-10-06]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu. (anglicky)
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.