Volkswagen Sharan

Volkswagen Sharan je až sedmimístný velkoprostorový osobní automobil z produkce automobilky Volkswagen, vyráběný od roku 1995. Sdílí platformu se Seatem Alhambra a s první generací Fordu Galaxy.

Volkswagen Sharan
Volkswagen Sharan 2. generace
Výrobce	Volkswagen
Koncern	Volkswagen Group
Roky produkce	1995 – dosud
Modernizace	2000
Nástupce	Volkswagen Sharan II
Generace	1.
Příbuzné vozy	Ford Galaxy SEAT Alhambra
Konkurence	Peugeot 807 Citroën Evasion Renault Espace Citroen C8
Karoserie	5D MPV
Druh pohonu	přední náprava ,4motion
Koncepce pohonu	motor vpředu napříč
Třída	velká MPV
Technické údaje
Délka	4634 mm
Šířka	1810 mm
Výška	1730 mm
Rozvor	2841 mm
Počet míst	5-7
Maximální rychlost	160 km/h
Objem nádrže	65 l
Spotřeba	13,5l
EuroNCAP	(rok chybí)
Motor
Počet válců	4 až 6
Výkon	66kw až 150Kw
Převodovky
Druh	manuální i automatická
Počet převodových stupňů	4° až 7°
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Typ 7M před faceliftem - 1996 - 2000:

Všechny zmíněné vozy SAG (Sharan/Alhambra/Galaxy) první generace před faceliftem (tedy do roku 2000včetně) byly vyráběny ve Španělsku. Jedná se o první model kategorie MPV od Volkswagenu. Variant pohonu a výbav bylo nespočet a bylo možné mít například automatickou 4° převodovku, nebo také pohon všech kol (nezávisle na sobě případně jejich kombinaci). Ve vyšších výbavách nechybělo ovládání až 6 oken elektricky, nezávislé topení s časovačem (jak u benzínové, tak u naftové motorizace), výhřev předních sedadel, výhřev jak zadního, tak i předního okna (vyhřívané přední okno se objevovalo jen velmi sporadicky, zato sourozenec v podobě Fordu Galaxy jej měl snad u každého vyrobeného kusu), integrovaná dětská sedadla, případně ISOFIX (nebyl standardem), automatická klimatizace, palubní počítač a tempomat, kožená sedadla případně "sportovněji" tvarovaná kožená sedadla a až 12 reproduktorů. Tažné zařízení bylo zpravidla na 2000Kg. Kotoučové brzdy na obou nápravách ve standardu.

Interiér (tedy barva jak přístrojové desky, tak vnitřních plastů) byl u první generace buď šedý, nebo tmavě modrý. Podlaha ve vozidle až po přední řadu (řidič+spolujezdec) byla zcela rovná a do vozidla se vešel zcela bez obtíží 200cm dlouhý předmět. Všech 5 sedadel pro 2. a 3. řadu lze vyndat a vytvořit tak pouze 2 místný vůz, ovšem s obrovským přepravním potenciálem.

Pohotovostní hmotnost byla závislá dle výbavy, jejíž rozpětí bylo opravdu velmi pestré, ale průměrně lze počítat se 1750-1800kg

Bolestí těchto vozidel byla po letech zejména koroze předních blatníků ve spodní části (tu způsobovalo hromadění bláta a listí uvnitř "kapsy" blatníku - známé i u Passat B5+B5,5, Octavia I a Fabia I) způsobenou absencí předních lapačů nečistot (tzv.zástěrek) a prolínání nečistot z horní části vozidla pod čelním sklem. Dále jsou známé problémy s korozí prahů a také výztuh karoserie v oblasti pod místem řidiče a spolujezdce.

Motorizace u Sharan typ 7M (1995-2000) byly :

Typ 7M po faceliftu - 2000 - 2004:

Po Faceliftu (2000+) došlo ke změně vzhledu přední i zadní části vozidla - jiná světla, kompletně inovovaný interiér (přístrojová deska, sedadla, barvy čalounění...), původní vznětové motory s rotačním čerpadlem byly nahrazeny modernějšími typu PD - tedy systém čerpadlo-tryska ve výkonových variantách : 66kw (velmi ojedinělé), 85kw, 96kw a vzácně i 110Kw (poháněl například Seat Leon Cupra). Benzínové motory z první fáze výroby - 1.8T, 2.0i a 2.8VR6 byly inovovány a došlo (kromě 2.0i) i k navýšení výkonu. Poprvé bylo také možné mít xenonové světlomety. V rámci komfortní výbavy bylo možné mít například autorádio s navigací, což ve verzi před faceliftem nebylo možné.

Motorizace u Sharan typ 7M po faceliftu (2000-2004) byly :

• 
  VW Sharan I (záď)
• 
  VW Sharan po faceliftu (příď)
• 
  VW Sharan po faceliftu (záď)