Triumph TR4/5

Triumph TR4 se poprvé objevil v roce 1962. Modely TR4 a TR5 se vyráběly do roku 1976, kdy je nahradil model TR6. Jeho předchůdcem byl typ TR3. Vyrobeno bylo necelých 100 000 vozů.

Triumph TR4/5
Triumph TR4/5
VýrobceTriumph
KoncernBritish Leyland
Roky produkce19621976
Vyrobeno100 000 kusů
Místa výrobySpojené království
PředchůdceTriumph TR3
NástupceTriumph TR6
Třídasportovní
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Triumph TR4

Od svých předchůdců, modelů TR2 a TR3, se kterými měl mnoho společného a za kterých převzal některé mechanické části, ho lišila především moderní karoserie od italského návrháře Michelottiho. Model TR4 poháněl řadový čtyřválec s výkonem 100 koní dosahoval maximální rychlosti 165 km/h. Pevná zadní náprava a širší rozchod kol zaručoval dobré jízdní vlastnosti. Další inovací bylo zavedení zcela synchronizované převodovky. Posádka mohla ocenit i větší prostor a lepší ventilaci v interiéru, který získal také větší míru luxusu. Model TR4 se také pyšnil prvotní platformou odnímatelného střešního panelu „Targa“, který později převzal automobil Porsche 911. Ohlasy po větších výkonech byly vyslyšeny v roce 1967, kdy se představil model TR5. Čtyřválec vystřídal šestiválec s vyšším objemem 2498 cm3. Výkon vzrostl na 150 koní. Maximální rychlost vzrostla na 200 km/h. Model byl ale vystřídán za pouhých 15 měsíců typem TR6. Mechanické části se prakticky nezměnily, ale největší změnou byla karoserie od německé firmy Karmann.

Externí odkazy

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.