Třída Bay (2018)

Záchranná plavidla třídy Bay vyvinula kanadská společnost Robert Allan Ltd. jako zvětšenou a vylepšenou verzí britské třídy Severn, upravenou pro službu v bouřlivých kanadských vodách.[4] Ve službě nahrazují záchranné čluny třídy Arun.[1] Čluny tak mohou bezpečně operovat v počasí do úrovně 12 stupně Beaufortovy stupnice a v až 12metrových vlnách.[1] Kontrakt ve výši 89,2 milionu kanadských dolarů na stavbu prvních 12 člunů získaly v červenci 2015 kanadské společnosti Chantier Naval Forillon se sídlem v Gaspé v Québecu a Hike Metal Products v Wheatley v Ontariu. Každá staví šest člunů.[1]

Stavba začala v srpnu 2016.[5] Jako první byl v listopadu 2017 dodán člun CCGS Baie de Plaisance,[6] následovaný v prosinci 2017 druhou jednotkou CCGS Pennant Bay.[7] Do konce roku 2018 byly dodány první čtyři čluny. Na konci roku 2018 kanadská vláda schválila stavbu dalších osmi jednotek této třídy, čímž jejich celkový počet stoupne na 20.[8] Obě loděnice si je rozdělily rovným dílem. Do konce roku 2018 byly dodány první čtyři čluny.[9]

Jednotky třídy Bay:

Čluny jsou postaveny ze slitin hliníku. Posádka je obvykle čtyřčlenná, může být až šestičlenná. Plavidlo dále pojme dva ležící a 12 sedících zachráněných osob.[1] Pohonný systém tvoří dva diesely MTU 1600 HP[2] o výkonu 2400 kW. Nejvyšší rychlost dosahuje 23,5 uzlu.[1]