Strengenský tunel

Strengenský tunel (německy Strenger Tunnel, nikoliv Strengener Tunnel) je silniční dvojtubusový tunel rychlostní komunikace S16 (Arlberg Schnellstraße) v okrese Landeck v Tyrolsku.

Strengenský tunel
Základní údaje
StátRakousko Rakousko
SilniceRychlostní silnice S16
Zeměpisné souřadnice47°7′45,56″ s. š., 10°29′48,45″ v. d.
ProvozovatelASFiNAG
Provozní délka5 851 m a 5 775 m
Výstavba
Otevření16. prosince 2005
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Historie

Strengenský tunel byl postaven v letech 2000–2006. Slouží jako obchvat obce Strengen am Arlberg, přes kterou procházel hustý provoz mezi spolkovou zemí Vorarlbersko a Tyrolsko, než byl tunel postaven. Silnice S16 vede ze západního tunelu Flirsch z křižovatky ve východní části obce Flirsch portály (1100 m n. m.) pod obcí Strengen a z portálů (920 m n. m.) do křižovatky, která je v západní části obce Pians, pokračuje východním silničním tunelem Quadratsch. Stavba byla zahájena 16. října 2000.[1] Severní tubus byl uveden do provozu 16. prosince 2005 pro dvousměrný provoz a provozován až do 2. června 2006. Celá stavba byla dokončena v červnu 2006. Ve dnech 22. a 13. srpna 2005 byly povodní na řece Rosanna poškozeny silnice a železniční trať. V srpnu 2005 byla prozatímně opravena jižní větev, aby byl zajištěn provoz mezi spolkovými zeměmi Vorarlbersko a Tyrolsko. V roce 2016 byl tunel rekonstruován a vybaven pasivní požární ochranou.[2]

Popis

Tunel byl postaven novou rakouskou tunelovací metodou v alpské oblasti západního Rakouska. Byl ražen v geologické jednotce nazývané Landecker Quarzphyllit v tektonicky porušených vrstvách metamorfovaných hornin. Vzhledem k velkému výškovému rozdílu (výškový gradient je 2,9 %) byly oba tubusy pro jednosměrný dvouproudý provoz raženy zároveň. Severní tubus je dlouhý 5851 m, jižní 5775 m.[3] Průřez tunelu byl dán šířkou 2×3,75 m a výškou vozovky 4,70 m, dvěma chodníky a umístěním ventilátorů. Poloměr průřezu byl 4,95 m, šířka 9,90 m. Světlý profil je 55 m², plocha výrubu, která závisela na geologických podmínkách, byla 77 m² respektive 88 m². Největší nadloží je 620 m.[4] [5]

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Strenger Tunnel na německé Wikipedii.

  1. Design and construction of the Strenger Tunnel 2001 Dostupné online.
  2. Structural Fire Protection in the Strenger Tunnel - tunnel. www.tunnel-online.info [online]. [cit. 2020-01-08]. Dostupné online. (anglicky)
  3. Strengen Tunnel (Strengen, 2005). Structurae [online]. [cit. 2020-01-08]. Dostupné online. (anglicky)
  4. PÖTTLER, Rudolf; STARJAKOB, Franz; SPÖNDLIN, Daniel. TUNNELLING THROUGH HIGHLY SQUEEZING GROUND — A CASE HISTORY. S. 311–318. Górnictwo i Geoinżynieria [online]. Akademii Górniczo-Hutniczej im. Stanisława Staszica w Krakowie, 2005 [cit. 2020-01-08]. Roč. 29, s. 311–318. Dostupné online.
  5. ŠOUREK, Pavel. HILAR, Matouš. BETON V PODZEMNÍM STAVITELSTVÍ – SOUČASNÝ STAV A VÝVOJ. 2007 Dostupné online, [cit. 2020-01-08], s. 16

Externí odkazy

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.