Sedlejovický tunel

V roce 1859 byl zprovozněn úsek Turnov – Liberec na trati 030 Pardubice – Liberec. Součásti trati bylo několik tunelů z nichž nejdelší byl Sychrovský s délkou 639 metrů a nejkratší Sedlejovický s délkou 77 metrů, který překonával strmý skalní hřbet. Sedlejovický tunel se nachází v km 133,256 – 133,342 mezi železniční stanicí Sychrov a zastávkou Sedlejovice. Byl vyražen v opukové skále s maximálním nadložím 36 metrů. Tunel byl vyzděn, jeho nosnou konstrukcí tvořilo šest nosných pásů, které nebyly vyzděny současně. Na portály tunelů byl použitý pískovec. U turnovského stupňovitě ukončeného portálu to byly masivní kvádry a řádkové pískovcové zdivo, na vrchní část byla osazena krycí kamenná deska. Portálová stěna je vysoká 10 metrů.[1][2] Liberecký portál opatřený kvádrovým věncem je vsazen do skalního masívu. Portálová stěna dosahuje výšky v rozmezí 13,8 až 18,2 metry.[2] V roce 1894 byly vyzděny zbývající dva tunelové pásy, na místo kamenného zdiva byly použity pálené cihly (zvonivky) a ve vrcholu klenby byly usazeny pískovcové klenáky.[3][4][5]

V rámci rekonstrukce a revitalizace tratě v roce 2015 Sedlejovický tunel prošel rozsáhlou rekonstrukcí. Investorem bylo SŽDC s.o., projektová příprava a průzkum provedla firma AMBERG Engineering Brno, a.s., realizaci stavby provedla firma MINOVA Bohemia s.r.o.

Při opravě tunelu bylo provedeno:

• výměna zvětralého kamenného zdiva u tří opěr (TP1, TP4 a TP6),
• zajištění a začištění skalních zářezů včetně zajištění statiky obou portálů,
• sanační a konzervační opatření chránící konstrukci před vlivy běžného provozu a počasí.

Jednou ze zajímavostí rekonstrukce bylo použití slámy jako drenážního materiálu.[1][2]