SOR TNS 12

Jedná se o dvounápravový klasický či parciální trolejbus délky 12 m, který využívá karoserii autobusu SOR NS 12 a elektrickou výzbroj od společnosti Cegelec či Rail Electronics CZ. Je nízkopodlažní s nástupní výškou 330 mm a třemi dveřmi. Může být vybaven trakčními bateriemi, které umožňuji provoz na úsecích bez trolejového vedení. Trolejbus je dále vybaven celovozovou klimatizací, kneelingem a výklopnou plošinou pro vozíčkáře.

Kvůli situaci na trhu, ovlivněné pandemií covidu-19, a souvisejícím problémům s výrobou a dodávkami vozů Bogdan T70120 se rozhodl Dopravní podnik města Jihlavy podepsat s konsorciem české firmy Tram for Envi a ukrajinské společnosti Bogdan Motors dodatek smlouvy na dodávku 6 trolejbusů, které původně měl, podle smlouvy z dubna 2021, dodat ukrajinský výrobce. Na základě dodatku z prosince 2021 má jihlavský dopravce získat vozy SOR TNS 12 s trakčními bateriemi.[1][2][3]

Společnost SOR Libchavy se stala v lednu 2022 vítězem tendru Dopravního podniku Bratislava na dodávku 11 parciálních trolejbusů, které mají být dodány do 18 měsíců od podpisu smlouvy. Šlo o první výběrové řízení, ve kterém SOR uspěl samostatně jako dodavatel trolejbusů.[4] V březnu 2022 uspěl SOR také ve výběrovém řízení Dopravního podniku Zlín-Otrokovice, kterému má dodat 5 parciálních trolejbusů.[5] Celkem čtyři vozy s trakčními bateriemi mají být dodány i Dopravnému podniku mesta Prešova.[6]

Dopravní podnik města Brna vyhlásil 16. listopadu 2020 výběrové řízení na dodávku komponentů pro kompletaci až čtyřiceti klasických trolejbusů (bez baterií) ve vlastních prostorách, konkrétně ve vozovně Komín. Vítězem tohoto tendru se v dubnu 2022 stala společnost SOR. Komponenty pro výrobu prvních dvou vozů mají být dodány do čtyř měsíců od podpisu smlouvy, zbylých až 38 trolejbusů může DPMB odebrat v rámci opce, která platí do roku 2025.[7]