SMS Wittelsbach

SMS Wittelsbach byla vedoucí loď bitevních lodí typu predreadnought stejnojmenné třídy postavených pro německé císařské námořnictvo. Byla první válečnou lodí postavenou podle zákona o námořnictvu z roku 1898, který představil admirál Alfred von Tirpitz. Kýl lodi byl Wittelsbach položen v roce 1899 v loděnici ve Wilhelmshavenu a dokončena byla v říjnu 1902. Výzbroj, stejně jako u předchozí třídy Kaiser Friedrich, tvořily hlavní baterie čtyř kanónů ráže 240 mm (9,4 palce) a dosahovala maximální rychlosti 18 uzlů (33 km/h; 21 mph).

Základní údaje
Typ:	predreadnought
Třída:	Wittelsbach
Jméno podle:	Wittelsbachové
Zahájení stavby:	30. září 1899
Spuštěna na vodu:	3. července 1900
Uvedena do služby:	15. října 1902
Osud:	Vyřazena 8. března 1921, prodána do šrotu 7. července 1921
Takticko-technická data
Výtlak:	12 798 t (plný)
Délka:	126,8 m
Šířka:	22,8 m
Ponor:	7,95 m
Pohon:	12 × kotel, parní stroje s trojčitou expanzí 14 000 PS (13 810 ihp; 10,300 kW)
Rychlost:	18 uzlů (33 km/h; 21 mph)
Dosah:	5 000 nám. mil (9 300 km; 5 800 mi) při 10 uzlech (19 km/h; 12 mph)
Posádka:	30 důstojníků 650 námořníků
Pancíř:	Pás: 100-225 mm Paluba: 50 mm Věže: 250 mm
Výzbroj:	4 × dělo ráže 240 mm 18 × 150mm dělo 12 × 88mm dělo 6 × 450mm torpédomety
Operační nasazení
Nasazení:	První světová válka

Loď sloužila v I. eskadře německé floty, kde strávila většinu kariéry v době míru od roku 1902 do roku 1910. V tomto období podstupovala každoroční rozsáhlý výcvik a návštěvy v zahraničí. Tato cvičení poskytla rámec Širokomořskému loďstvu za první světové války. V září 1910 byla ze služby vyřazena, ale v roce 1911 byla znovu aktivována na další výcvik, který trval až do roku 1914.

Po začátku první světové války v srpnu 1914 byl Wittelsbach vrácen zpět do aktivní služby a zařazen do IV. bitevní eskadry. Loď sloužila v Baltském moři, a to i během bitvy u Rižského zálivu v srpnu 1915, ale do bojů s ruskými silami nezasáhla. Koncem roku 1915 přinutil nedostatek personálu a hrozba britských ponorek Kaiserliche Marine starší bitevní lodě jako Wittelsbach stáhnout. Loď poté sloužila v pomocných rolích - nejprve jako cvičná a poté jako podpůrná loď. Po válce byla roku 1919 přeměněna na depotní loď pro minolovky. V červenci 1921 byla prodána a rozebrána do šrotu.