Porsche 944

Porsche 944 je osobní sportovní automobil německého výrobce Porsche AG, vyvinutý ze základu modelu 924. Výroba modelu Porsche 944 byla zahájena v roce 1982. Původně byl model Porsche 944 zamýšlen jako nástupce modelu Porsche 924, ovšem ve skutečnosti se oba typy vyráběly souběžně dále. Výroba Porsche 944 byla ukončena v roce 1991 a jeho nástupcem se stal model Porsche 968. Model Porsche 944 přinesl firmě Porsche velký úspěch. Vyrábělo se několik variant: 944, 944 S(Super), 944 Turbo, 944 S2 a 944 Turbo S. Během let výroby byl tento model dostupný také i ve verzi "kabriolet".

Model Porsche 944 byl sice z velké části založen na svém předchůdci, modelu Porsche 924, ale hlavní rozdíl se skrýval "pod kapotou". Zatímco verze 924 byla poháněna 2L agregátem převzatým od koncernového partnera AUDI (model Audi 100), v modelu 944 byl použit motor konstrukce Porsche. Tento agregát byl odvozen z 5L osmiválce z modelu Porsche 928 (byla použita prakticky polovina tohoto osmiválce, s dodatečným vyvážením proti vibracím). Nabídka motorů 2,5L byla později doplněná verzí 2,7L a 3,0L (také vlastní konstrukce firmy PORSCHE). Změnil se také podvozek. Karosérie byla rozšířena, základními rozměry vycházela z verze 924 Carrera GT a konstruktéři Porsche v tomto případě použili hliníková ramena a kotoučové brzdy na všech kolech.

V roce 1983 byla základní výbava vozidla rozšířena o ukazatel okamžité spotřeby, AL kola, elektrická zrcátka, čelní sklo s integrovanou anténou, tónovaná skla a částečně i interiér. Model 944 S byl vždy vybaven katalyzátorem, sériovou pětistupňovou převodovkou, digitálně řízeným vstřikováním paliva, později i ABS, na přání i s 16" koly a posilovačem řízení. Motor byl stále klasický čtyřválec, avšak již čtyřventilový. Možnost byla i dělených sklopných zadních sedadel, elektrické vyhřívaná přední sedadla.

Výkon motoru se pohyboval od 163 koní do až 250 koní verze 944 Turbo S. Verze 944 S2 měla motor 3L o výkonu 211 koní (155 kW) a poznat ji lze podle předního nárazníku z jednoho dílu, spoilerem pod zádí vozu a boční ochrannou lištou v barvě laku. S2 se vyráběla i v provedení kabriolet, samozřejmě stále s výklopnými světlomety jako verze 924. Spotřeba byla naměřena pro základní verzi 7 l/100 km při 90 km/h, 8,7 l při 120 km/h a ve městském provozu 11,4 l/100 km. Akcelerace z 0 na 100 km/h v základním provedení 8,4 sekundy a 1 km s pevným startem za 29 sekund.

Zřejmě největší předností tohoto typu je optimální rozložení hmotnosti, tzv. transaxle. toto řešení znamenalo uložení motoru ve předu, podélně s osou, zatímco převodovka byla umístěna vzadu. Výsledkem je prakticky 50% / 50% rozložení hmotnosti na obě osy.

Výraznější změny se na modelu Porsche 944 projevily až v roce 1985. V první řadě byl přepracován interiér, včetně cirkulace vzduchu. Drobnější změny se projevily i na podvozku a dalších detailech. Tento mezityp je také označován jako "1985B" nebo "1985 1/2".

V České republice se těmto a podobným modelům Porsche věnuje internetový klub PORSCHE.108.CZ.

Celkem bylo v letech 1982 až 1991 vyrobeno 163 192 vozů 944.

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Porsche 944 na Wikimedia Commons
• PORSCHE.108.CZ - internetový klub věnující se vozům Porsche
• Informace o modelu Porsche 944 na oficiální stránce Porsche (porsche.com)