Polikarpov R-5
Polikarpov R-5 byl sovětský dvoumístný jednomotorový dvouplošník smíšené konstrukce s odkrytými prostory osádky a pevným podvozkem.
Polikarpov R-5 | |
---|---|
Polikarpov R-5 | |
Určení | lehký bombardovací a průzkumný letoun |
Výrobce | Závod č. 1 státního leteckého průmyslu SSSR |
Šéfkonstruktér | Nikolaj Nikolajevič Polikarpov |
První let | podzim 1928 |
Zařazeno | 1930 |
Vyřazeno | 1944 |
Uživatel | Sovětské letectvo Aeroflot, Španělsko, Írán |
Vyrobeno kusů | 4995 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Vývoj
Byl zkonstruován ve 20. letech 20. století, prototyp vzlétl na podzim roku 1928, do výzbroje Rudé armády byl zaveden roku 1930. Snaha o zvýšení výkonu sériových strojů vedla ke konstrukci typu R-5SSS (skorostnoj, skoropodjemnyj, skorostrelnyj). Letoun měl instalovanou výkonnější pohonnou jednotku M-17F o 526 kW a četná aerodynamická zlepšení. Podvozková kola byla kapotovaná, zaprofilováno bylo kování vzpěr a výztuh křídla. Novou hlavňovou výzbroj tvořily kulomety ŠKAS. Vyrobeno bylo přibližně 100 kusů, které měly až o 30 km/h vyšší rychlost a zvětšený dostup o 2000 m oproti základním R-5.
Nasazení
Za druhé světové války byl již naprosto zastaralý, avšak stále sloužil jako spojovací letoun a jako součást výzbroje vojskového letectva. Traduje se, že 17. září 1939 se stal prvním sovětským letadlem, které se podařilo sestřelit bránícímu se polskému letectvu.
Hlavní technické údaje R-5
- Charakteristika: Dvoumístný bombardovací a průzkumný dvojplošník.
- Pohon: řadový motor Mikulin M-17B o výkonu 500 kW
- Výzbroj: 300 kg pum, jeden kulomet PV-1 ráže 7,62 mm
- Rozpětí: 15,3 m
- Délka: 10,56 m
- Výška: 2,6 m
- Nosná plocha: 50,2 m²
- Hmotnost prázdného letounu: 1969 kg
- Vzletová hmotnost: 2804 kg
- Maximální rychlost: 228 km/h
- Dostup: 6400 m
- Dolet: 800 km
Odkazy
Literatura
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Polikarpov R-5 na Wikimedia Commons
- (anglicky) Kamufláže letounu Polikarpov R-5
- (anglicky) Fotogalerie letounu Polikarpov R-5