PWS-18

PWS-18 byl polský vojenský cvičný letoun vyráběný firmou Podlaska Wytwórnia Samolotów jako upravená licenční verze britského typu Avro 621 Tutor. Polské letectvo jej užívalo v letech 1937 až 1939.

PWS-18
Určenívojenský cvičný letoun
VýrobcePWS
ŠéfkonstruktérAntoni Uszacki
První let1935
Zařazeno1937
Vyřazeno1939
Charaktervyřazen ze služby
UživatelPolské letectvo
Výroba1935–1936
Vyrobeno kusů40[1]
Vyvinuto z typuAvro Tutor
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vznik a vývoj

Polská vláda v roce 1934 zakoupila dva letouny Avro Tutor a práva k licenční výrobě typu ve snaze zajistit pokračovací cvičný stroj pro vojenské letectvo. Jeho výroba byla zadána společnosti Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS), sídlící v Białe Podlaske. Konstruktér Antoni Uszacki konstrukci upravil tak aby lépe vyhovovala stavebním postupům a výrobním možnostem firmy PWS, zejména změnou konstrukce křídel z kovové na dřevěnou a úpravou jejich špiček z obdélníkových na zaoblené. Pohonná jednotka byla změněna na hvězdicový motor typu Wright Whirlwind, licenčně vyráběný v Polsku, s delším motorovým krytem než byl Townendův prstenec použitý u originálu a vstupem vzduchu do karburátoru na spodní straně. Změněny byly i některé další detaily, například ostruhové kolečka podvozku bylo nahrazeno kluznou patkou.

V letech 1935–1936[1] vzniklo 40 sériových strojů, jimž byla přidělena vojenská evidenční čísla 80-1 až 80-40. Výroba typu dál nepokračovala vzhledem ke zkonstruování a zahájení výroby úspěšného domácího stroje pro pokračovací výcvik PWS-26, který užíval stejný typ motoru.

Operační historie

Polské letectvo užívalo stroje jako cvičné v leteckém výcvikovém středisku v Dęblinu, ve škole poddůstojnického dorostu v Bydgoszczi a u cvičných eskader jednotlivých leteckých pluků. Ani jeden exemplář nepřežil druhou světovou válku.

Uživatelé

Specifikace

Údaje podle[2]

Technické údaje
  • Osádka: 2 (instruktor a žák)
  • Délka: 8,02 m
  • Rozpětí: 10,97 m
  • Výška: 2,92 m
  • Nosná plocha: 29,2 m²
  • Prázdná hmotnost: 900 kg
  • Vzletová hmotnost: 1 250 kg
  • Pohonná jednotka: 1 × vzduchem chlazený hvězdicový devítiválec Wright J-5B Whirlwind pohánějící pevnou dvoulistou dřevěnou vrtuli Szomański
  • Výkon pohonné jednotky: 164 kW (220 hp)

Výkony
  • Maximální rychlost: 200 km/h (na úrovni mořské hladiny)
  • Cestovní rychlost: 170 km/h
  • Dolet: 465 km[3]
  • Praktický dostup: 4 900 m
  • Výstup do výše 3 000 m: 16 min 10 sekund
  • Zatížení křídel: 42,8 kg/m²
  • Poměr výkon/hmotnost: 5,7 kg/hp

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku PWS-18 na anglické Wikipedii.

  1. Cynk 1971, s. 426.
  2. Cynk 1971, s. 429.
  3. Wójcik 2003.

Literatura
  • CYNK, Jerzy B, 1971. Polish Aircraft 1893–1939. London: Putnam & Company. Dostupné online. ISBN 0-370-00085-4. Kapitola P.W.S.18, s. 426–429. (anglicky)
  • DOMAŃSKI, Jerzy. Samolot szkolno-treningowy PWS-18. Żołnierz Polski. 1991, čís. 5. (polsky)
  • GLASS, Andrzej; CIEŚLAK. Samoloty i szybowce do 1939 roku. 1. vyd. Warszawa: Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, 1985. ISBN 83-206-0456-7. (polsky)
  • WÓJCIK, Jacek. PWS - Podlaska Wytwórnia Samolotów : PWS-18 [online]. powiat.mielec.pl, 2003-05-17 [cit. 2019-09-14]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu. (polsky)

Související články
Související vývoj
Letadla srovnatelného období, konfigurace a určení

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.