PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa

Od roku 1979, kdy byla dokončena stavba LHS, se jejím provozováním zabývaly státní železnice Polskie Koleje Państwowe (PKP). V rámci restrukturalizace tohoto podniku byla vyčleněna společnost PKP LHS, která byla založena 1. července 2001.[2]

Na rozdíl od normálněrozchodné sítě PKP, kde bylo provozování dráhy odděleno do společnosti PKP Polskie Linie Kolejowe, provoz na LHS zůstal integrován v unitární železnici PKP LHS.

V posledních letech objem zobží přepravovaného společností PKP LHS trvale roste. Zatímco objem přepravované železné rudy, jako rozhodujícího substrátu v činnosti PKP LHS, se udržuje na přibližně stálé úrovni, roste objem přeprav ostatního zboží. Zatímco v roce 1993 (tedy ještě před vznikem PKP LHS) projelo po LHS průměrně 3,5 vlaku za den, v roce 2004 to již bylo 6,5 vlaku za den.[3]

V roce 2006 společnost přepravila 7,3 mil. tun zboží, o rok později to bylo již 8,6 mil. tun zboží (meziroční nárůst 17,3 %). Přepravní výkon pak vzrostl z 2544 mil. tkm v roce 2006 na 2902 tkm v roce 2007 meziroční nárůst 14,1 %).[4]

Pro provoz na LHS používá PKP LHS výhradně dieselové lokomotivy, protože uvedená trať není elektrizována. Pro vlakovou vozbu jsou používány především lokomotivy sovětské výroby řady ST44 (tovární typ M62), které jsou provozovány většinou ve dvojicích.[5] Pro posun pak PKP LHS používá stroje řady SM48 (TEM2)[6], pocházející také ze Sovětského svazu.