Ogar 4 (1936-1941)
Ogar 4 (1936–1941) je československý vzduchem chlazený dvoudový jednoválcový motocykl, vyráběný v letech 1936–1941 firmou Autfit. Bylo vyrobeno asi 2150 kusů.
| Ogar 4 | |
|---|---|
.jpg.webp) Ogar 4 (1939) | |
| Výrobce | |
| Autfit | |
| Výroba | 1936-1941 |
| Předchůdce | Ogar Standard |
| Nástupce | Ogar 4 (1946) |
| Motor | Dvoudobý, vzduchem chlazený jednoválec s obsahem 247 cm³ |
| Vrtání | 68 mm |
| Zdvih | 68 mm |
| Plnění | karburátor Amal |
| Výkon | (9 k) při 4200 ot./min |
| Převodovka | čtyřstupňová, sekundární převod řetězem |
| Brzdy | přední: bubnová 130 mm, zadní: bubnová 130 mm |
| Pneumatiky | vpředu i vzadu 3,00x19 |
| Rozvor | 1300 mm |
| Rozměry | 2060 mm (l), 700 mm (w), 950 m (h) |
Popis
Motocykl vycházel z předchozího typu Ogar Standard. Jeho konstruktérem byl Ing. František Bartuška. Rám je trubkový, přední vidlice vahadlová lisovaná s tlumičem řízení a pružení. Jako jediný tehdejší motocykl kubatury 250 cm³ měl motocykl čtyřstupňovou převodovku s ručním nebo nožním řazením. Zapalování je dynamoakumulátorové Bosch. Nabízela se i přepychová verze s výfuky vedenými horem.
Motor
Dvoudobý, vzduchem chlazený jednoválec 247 cm³ s deflektorem má výkon 9 kW při 4200 otáčkách za minutu. Karburátor Amal je dvoušoupátkový, na motor navazuje spojka v olejové lázni a čtyřstupňová převodovka. Klikový hřídel byl uložen na čtyřech válečkových ložiscích. Dle vyjádření výrobce v dobovém prospektu se jednalo o technický přepych, ale motor se tím stal téměř nezničitelným.
Technické parametry
- Rám : trubkový
- Suchá hmotnost :
- Pohotovostní hmotnost : 120 kg
- Maximální rychlost: 115 km/h
- Spotřeba paliva: 3 l/100km
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Ogar 4 (1936-1941) na Wikimedia Commons - Eurooldtimers.com
- Eurooldtimers.com
- Ogar4 (1936-1941)
- OldMobile
- Automobil Revue