Nuri Demirağ Nu D.36

Nuri Demirag (1886, Divriği u Sivasu – 13. listopadu 1957, Istanbul) byl politik a bohatý turecký podnikatel, průmyslník a filantrop. Položil základy tureckého leteckého průmyslu v roce 1936, kdy založil v instanbulském Yeşilköy/Bakırköy továrnu na výrobu letadel.[2]

Toto letadlo postavili němečtí inženýři ve 30. letech, kteří pracovali v Turecku na základě smlouvy, a inženýr Selahattin Reşit Alan. Ve své konstrukci byl Nu D.36 blízký německému cvičnému letounu Bücker Bü 131.[3]

Nu D.36 byl jednomotorový dvouplošník s nestejným rozpětím křídel a pevným konvenčním podvozkem. Měl dva otevřené tandemové kokpity pro pilota a žáka. Byl poháněn československým devítiválcovým hvězdicovým motorem Walter Gemma I o nominálním výkonu 150 k (110 kW).[4]

Turecká letecká asociace THK (Türk Hava Kurumu, Turkish Aeronautical Assiociation) zadala v letech 1937–1938 objednávku na výrobu a dodávku 24 letounů Nu D.36. Bylo jich však vyrobeno jen 12 a ještě byly původně k dispozici jejich výrobci, protože letecká asociace je nepřevzala pro nehodu tohoto letounu v červenci 1938. Po tomto incidentu THK požadovala dále testovat schopnosti letadla.[5] Demirag se pokoušel prodat letadla do zahraničí (Egypt, Írán, Irák a Španělsko). Tento prodej se však neuskutečnil kvůli odporu turecké vlády. Demirağova letadla byla schválena pro provoz, když prošla všemi zkouškami v září 1939. Letadla byla potom přidělena k soukromé letecké škole Gök Uçus Okulu otevřené od 17. srpna 1941 na místě současného Atatürkova letiště v Istanbulu.[6]

Během leteckých dnů pořádaných každoročně Nuri Demirağem byla předváděna letadla typu Nu D. 36 a Nu D.38. Akce byla velmi navštěvována a veřejnost s velkou zvědavostí a zájmem sledovala demonstrační lety v Turecku vyrobených letadel.[7] Továrně Demirag se podařilo zachovat činnost díky smlouvám o údržbě letadel tureckého letectva až do 50. let, kdy definitivně musela ukončit svoji činnost.[2]

• Turecko Turecko
  • Turecké letectvo

Walter Gemma (1933)

Údaje dle[8][9]