Železniční trať Třebovice v Čechách – Chornice – Prostějov/Velké Opatovice

Trať byla vybudována jako tzv. Moravská západní dráha mezi Třebovicemi v Čechách a Prostějovem, přičemž větev na Prostějov byla hlavní, z Chornic vedla odbočka do Velkých Opatovic. V roce 1908 byl zahájen provoz na navazující trati z Velkých Opatovic do Skalice nad Svitavou. Moravská západní dráha (MZD) byla stavěna na základě zákona o místních drahách. Jednalo se o dráhu soukromou a provoz zajišťovaly státní dráhy na účet majitele dráhy. Úředním jazykem byla němčina. Maximální dovolená rychlost byla 25 km/h. V provozu byly pouze smíšené vlaky a to v prvním roce provozu pouze dva páry vlaků. Výtopny byly v Prostějově m. n. a Třebovicích v Čechách (rotundy s točnami). Vodárny byly umístěny v Prostějov m. n., Ptení, Dzbelu, Chornici, Moravské Třebové a Třebovicích v Čechách. Po roce 1918 přešel provoz MZD pod ČSD. Dráha však nadále zůstala soukromá se státním provozem. Od 1. ledna 1921 byla oficiálně vyhlášena jako soukromá se státním provozem. Trať byla zestátněna 10. října 1945 a přidělena ředitelství státních drah v Brně.

Během druhé světové války úsek Třebovice v Čechách – Dzbel, včetně odbočky vedl na území německé říše, provoz na zbytku tratě provozovaly protektorátní dráhy. V roce 1978 ukončen na trati parní provoz, lokomotivy nahrazovány motorovými vozy řady 810 či 851.

Na trati je zjednodušený způsob řízení dopravy tzv. D3 v úsecích Třebovice v Čechách – Chornice a Chornice – Kostelec na Hané. V současné době je dirigující stanicí pro úsek Chornice – Kostelec na Hané stanice Kostelec na Hané, kde sídlí dirigující dispečer. Dirigující stanicí pro úsek Třebovice v Čechách – Chornice jsou Chornice. Dříve byla dirigující stanicí na této trati stanice Dzbel (nyní dopravna D3), kde v dnešní době končí vlaky z Prostějova. V současné době jezdí na trati motorové jednotky RegioNova. V dřívějších letech trať měla v jízdním řádu označení 27a Prostějov hl. n. – Třebovice v Čechách. V prosinci 2011 uzavřeli ČD pokladnu ve stanice Konice, která byla poslední v úseku Kostelec na Hané – Chornice.

Od 11. prosince 2011 nebyla v úseku Moravská Třebová – Chornice – Dzbel/Velké Opatovice objednána pravidelná osobní doprava. V září 2014 byla částečně obnovena doprava v úseku Moravská Třebová – Chornice, od prosince 2014 pak byla pravidelná doprava obnovena pro úsek Moravská Třebová – Dzbel. V roce 2017 se vlaky vrátily i na úsek Chornice – Velké Opatovice. Od roku 2018 je osobní doprava v celém úseku Moravská Třebová – Chornice – Dzbel objednávána jen o sobotách a nedělích, v úseku Chornice – Velké Opatovice jezdí jeden pár vlaků v neděli odpoledne ve školním roce.

• 
  Nádraží Česká Třebová
• 
  Třebovice - most
• 
  Nádraží Třebovice v Čechách
• 
  Zastávka Anenská Studánka
• 
  Zastávka Trpík
• 
  Dopravna Mladějov na Moravě
• 
  Dopravna Moravská Třebová
• 
  Zastávka Linhartice
• 
  Dopravna Městečko Trnávka
• 
  zastávka Mezihoří
• 
  Nádraží Dzbel – trať směrem na Chornici
• 
  Nádraží Dzbel
• 
  Trať mezi Jesencem a Dzbelem
• 
  Zastávka Jesenec
• 
  Nádraží Konice
• 
  Kostelec na Hané
• 
  Nádraží Prostějov

• na ZelPage.cz
• webová prezentace na zdeneksmida.cz