Letov Š-331

Letov Š-331 byl československý jednomístný dvouplošný stíhací letoun postavený továrnou Letov. Byl navržen inženýrem Aloisem Šmolíkem jako pokračování řady započaté typem Š-31 a poprvé vzlétl v roce 1935. Vznikl pouze jeden prototyp, později prodaný španělským republikánským silám, které jej používaly během občanské války.

Š-331
Letov Š-331
Určenístíhací letoun
VýrobceVojenská továrna na letadla Letov
ŠéfkonstruktérAlois Šmolík
První let14. ledna 1935[1]
Charakterpravděpodobně zničen před r. 1939
UživatelLetectvo Španělské republiky
Vyrobeno kusů1 prototyp
Cena za kus1 031 411 Kč[1]
Vyvinuto z typuLetov Š-231
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vznik a vývoj

Letoun Š-331 vznikl na podzim 1934 zástavbou motoru Gnome-Rhône 14K, zakrytý prstencem typu NACA,[2] do draku typu Š-321. Projekt vznikl z iniciativy a na náklady továrny Letov, která chtěla ověřit možnosti zvýšení výkonů svého Š-231, a vylepšený stroj nabídnout jak československému MNO, tak na vývoz, zejména do balkánských zemí.

Použití

Jediný vyrobený Š-331.1 byl zalétán pilotem Kovandou 14. ledna 1935[1] a po skončení továrních zkoušek, během kterých jako první letadlo československé konstrukce překonalo rychlost 400 km/h, na něm tovární zkušební pilot Jan Anderle 29. května dosáhl nového československého výškového rekordu, v hodnotě 10 650 m.[3][4][5] 5. června 1935 byla stroji přidělena civilní imatrikulace OK-VOD a Jan Anderle s ním 8. června odletěl na předváděcí turné do Jugoslávie a Bulharska, kde jeho letovou ukázku shlédl i car Boris III.[6] Mezi 8. říjnem a 11. listopadem 1935 následovalo předvedení typu v Řecku a Turecku. Na turecké základně Eskišehir došlo 16. října k odtržení potahu a poškození kostry trupu při ukázce střemhlavého letu, když se Anderle pokusil konkurovat výkonům v Turecku také nabízeného amerického typu Curtiss F11C.[7][8] Lehké poškození bylo opraveno do následujícího dne, kdy za řízení stroje usedl také zkušební pilot zdejšího letectva, pozdější generál a senátor, Enver Akoglu.[9] Ačkoliv předvádění v zahraničí proběhlo úspěšně, nepodařilo se získat žádnou zakázku, k sériové výrobě stroje nedošlo a typ zůstal ve vlastnictví továrny Letov, která jej užívala ke zkouškám.[10]

V roce 1937 byl Š-331.1 prodán španělské vládě v rámci dodávky letounů Š-231.[10] Další osud stroje na španělském území není znám, pravděpodobně byl zničen v bojích.[11][p 1]

Uživatelé
Š-331.1 vystavovaný (pod označením Š.231)[1] na XIV. aerosalonu v Paříži (1934)

Specifikace (Š-331.1)
Jan Anderle před Š-331

Údaje dle[13][14]

Technické údaje
  • Osádka: 1 (pilot)
  • Rozpětí: 10,06 m
  • Délka: 7,90 m
  • Nosná plocha: 21,50 m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 1 450 kg
  • Vzletová hmotnost: 1 950 kg
  • Pohonná jednotka: 1 × vzduchem chlazený dvouhvězdicový čtrnáctiválec Water K-14-II pohánějící třílistou kovovou vrtuli
  • Výkon pohonné jednotky: 900 k (661 kW)

Výkony
  • Maximální rychlost: 405 km/h (v 4 000 m)
  • Cestovní rychlost: 385 km/h
  • Dostup: 11 200 m
  • Čas výstupu do 5 000 m: 6' 7"
  • Dolet: 410 km

Výzbroj

Odkazy

Poznámky
  1. Existují rekonstrukce podoby stíhačky Letov s imatrikulací republikánského letectva CL-006, pořízené podle fotografie těžce poškozeného stroje na republikánském letišti obsazeném nacionalisty, které jsou přisuzovány verzi Š-231, ale vzhledem k celostříbrnému zbarvení, na rozdíl od kombinace khaki-hliníkový bronz sériových Š-231, se pravděpodobně jednalo o Š-331.[11][12]
  2. Při prodeji do Španělska byly s letounem dodány 2 kulomety vz. 30.[10]

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Letov Š-331 na nizozemské Wikipedii.

  1. Václavík 2007, s. 23.
  2. Němeček 1983, s. 46.
  3. Václavík 2007, s. 24.
  4. -S. Nový československý výškový rekord. Letectví. Červen 1935, roč. 15. (1935), čís. 6, s. 202–204. Dostupné online.
  5. Nový československý výškový rekord. Bulletin Walter. Červen 1935, roč. 1935, čís. VI-1935, s. 12.
  6. Václavík 2007, s. 25–26.
  7. Václavík 2007, s. 26–27.
  8. Němeček 1983, s. 47.
  9. Václavík 2007, s. 27.
  10. Václavík 2007, s. 29.
  11. Václavík 2007, s. 29–30.
  12. KMEŤ, Miloš. Letov Š-231 ve Španělsku [online]. vinar.cz [cit. 2022-02-01]. Dostupné online.
  13. Němeček 1983, s. 246–247.
  14. Václavík 2007, s. 30.

Literatura
  • NĚMEČEK, Václav, 1983. Československá letadla 1 (1918-1945). III. vyd. Praha: Naše vojsko. 368 s.
  • VÁCLAVÍK, Josef, 2007. Stíhací letoun Letov Š-331 a Š-431. HPM. Prosinec 2007, roč. XVII, čís. 12, s. 20–32. ISSN 1210-1427.

Související články

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.