Leipzig Hauptbahnhof
Leipzig Hauptbahnhof je hlavní vlakové nádraží v německém Lipsku. Co do rozlohy (83 460 m²) se jedná o největší hlavové nádraží v Evropě.
| Leipzig Hauptbahnhof | |
|---|---|
 Pohled na nádraží ze City-Hochhaus Leipzig | |
| Stát | Německo |
| DB Station&Service | |
| město | Lipsko |
| Souřadnice | 51°20′43″ s. š., 12°22′56″ v. d. |
  Lipsko | |
| Provozovatel dráhy | DB Station&Service |
| Kód stanice | 3631 |
| V provozu od | 4. prosince 1915 |
| Nástupišť (hran) | 19 úrovňových a dvě podzemní (City-Tunnel Leipzig) |
| Počet cestujících | 120 000 (2008) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | S-Bahn |
| Web | http://www.bahnhof.de |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Popis
Má 19 nadzemních nástupišť, která se nacházejí v šesti ocelových halách, vícepodlažní haly s mohutnými kamennými oblouky a 298 metrů dlouhé průčelí.
V prosinci 2013 byla slavnostně otevřena dvě podzemní nástupiště (City-Tunnel Leipzig).[1] Dopravní služby zajišťuje společnost DB Station&Service, dceřiná firma Deutsche Bahn. Jako jedno z dvaceti náleží do první kategorie německých nádraží a slouží rovněž jako nákupní centrum[2]. Směřují sem vlaky Deutsche Bahn, S-Bahn Mitteldeutschland, Erfurter Bahn a Mitteldeutsche Regiobahn. V roce 2008 bylo na nádraží odbaveno v průměru 120 tisíc cestujících denně.[3]
Historie
Zprovozněním železniční trati z Lipska do Drážďan v roce 1839, po kterém následovala o rok později spojení Lipska s Magdeburkem, s Hofem v roce 1842 a s Großkorbethou v roce 1856, se Lipsko stalo nejdůležitější železniční křižovatkou v Saském království.
Zpočátku vlaky odjížděly z vlastních oddělených terminálů jako Bayerischer Bahnhof, které leží jihovýchodně od centra. Počet obyvatel města trvale rostl, a to zejména po roce 1871, kdy bylo Německo sjednoceno. Oddělená nádraží se ukazovala komplikovanými a neefektivními. Roku 1895 byly saské železnice zestátněny pod zastřešením Královských saských státních drah (Königlich Sächsische Staatseisenbahnen), zatímco jiné železniční společnosti (Magdeburg-Halberstadt, Berlín-Anhalt a Halle-Sorau-Guben) byly začleněny do Pruských státních drah (Preußische Staatseisenbahnen). Albert von Maybach již v roce 1875 navrhoval založení jednotné německé císařské železniční organizace, plány však selhaly pro odpor středoněmeckých států, především saské vlády. Výsledkem byly dvě společnosti, které v Lipsku soutěžily o trvale rostoucí objemy dopravy.
Výstavba nádražní budovy byla svěřena drážďanské architektonické kanceláři Lossow und Viehweger. Spoluautorem projektu byl liberecký architekt Rudolf Bitzan, který kvůli sporu o její autorství nakonec z firmy odešel.
Celková rekonstrukce byla dokončena 4. prosince 1965, padesát let po slavnostním otevření.
Concourse after modification
Vánoce na nádraží
První vlak v Leipzig City Tunnel 14. prosince 2013
Stálá expozice
Na koleji č. 24 uzavřené pro dopravu je vystaveno několik historických lokomotiv Deutsche Reichsbahn:
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Leipzig Hauptbahnhof na anglické Wikipedii.
- Archivovaná kopie. www.citytunnelleipzig.de [online]. [cit. 2017-11-13]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2017-04-11.
- http://www.promenaden-hauptbahnhof-leipzig.de/
- Shopping und Service – 140 Geschäfte laden zum Bummeln und Verweilen ein. Accessed 13 November 2017 Archivováno 6. 4. 2007 na Wayback Machine
- Záblesk [online]. Česko-Slovenská filmová databáze [cit. 2021-07-28]. Dostupné online.
- Berlin Niagara [online]. Česko-Slovenská filmová databáze [cit. 2021-07-28]. Dostupné online.
- Pan Nikdo [online]. Česko-Slovenská filmová databáze [cit. 2021-07-28]. Dostupné online.
