Kytlice (železniční zastávka)

Historie

Byť byla železniční trať procházející Kytlicemi zprovozněna již v 16. ledna 1869, ve vesnici zastávka zřízena nebyla. Stalo se tak až o dvacet let později, 1. června 1889.[4] V období 2. světové války nesla zastávka německé názvy nejdříve Kittlitz b/Böhmisch Kamnitz (v letech 1938-1939), následně do roku 1945 Falkenau-Kittlitz, poté se už používal dnešní název Kytlice.[1] Pravděpodobně do roku 2008 zastávka sloužila rovněž jako závorářské stanoviště.[5]

Popis místa

Zastávka

Zastávka ležící na jednokolejné trati je vybavena betonovým nástupištěm o délce 100 m a s nástupní hranou ve výšce 550 mm nad temenem kolejnice.[3] Tyto parametry zastávka získala během rekonstrukce svršku v úseku Mlýny–Jedlová na podzim roku 2017.[6] Původně zde bylo betonové nástupiště o délce 115 m a zděná čekárna.[2]

Závorářské stanoviště

Ze zastávky byly závorářem pravděpodobně do roku 2008[5] mechanicky ovládány závory na dvou přejezdech. Jednalo se o přejezd silnice II. třídy v km 34,503 a silnice IV. třídy v km 34,830. Závorář rovněž prodával jízdenky.[2]

Reference
  1. Kytlice. Atlas kolejowy / Atlas drah [online]. [cit. 2021-09-23]. Dostupné online.
  2. Obsluhovací řád pro závorářské stanoviště Kytlice. Děčín: České dráhy, 2006. Dostupné online.
  3. Staniční řád železniční stanice Jedlová. Ústí nad Labem: Správa železnic, 2020.
  4. SEDLÁČEK, E. Nenápadné výročí [online]. 2019-03-28 [cit. 2021-09-23]. Dostupné online.
  5. FISCHEROVÁ, Táňa. Zlý sen. Kytlický občasník [online]. Leden 2007 [cit. 2021-09-29]. Dostupné online.
  6. Oprava trati mezi Mlýny a Jedlovou v Lužických horách. Hroch noviny [online]. Chládek & Tintěra, listopad 2017 [cit. 2021-09-23]. Dostupné online.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.