kkStB tendr 56
Tendr řady 56 kkStB byl třínápravový tendr použitý u mnoha lokomotivních řad kkStB i dalších železnic. U ČSD nesl označení 517.0.
| kkStB 56 / BBÖ 56 / ÖBB 9056 | ||
|---|---|---|
| uhlí | uhlí/olej | |
| Počet náprav | 3 | |
| Rok výroby | 1894–1908 | |
| Počet | 342 | |
| Rozvor | 3200 mm | |
| Průměr kol | 995 mm | |
| Voda | 16,7 m³ | |
| Uhlí/olej | 8,5/- m³ | ?/4,5 m³ |
| Prázdná hmotnost | 17,0 t | 18,5 t |
| Hmotnost ve službě | 39,2 t | |
kkStB pořizovala tyto tendry ke svým lokomotivám od roku 1894. Jeho předchůdcem byl tendr řady. Tendry dodávala Lokomotivka Floridsdorf, 1. Českomoravská, Ringhoffer, Lokomotivka Vídeňské Nové Město a Lokomotivka StEG. Několik kusů dodala i Maschinen- und Waggonfabrik Kasimir Lipiński, Sanok a Maschinenfabrik Bromovský, Schulz & Sohn, Hradec Králové.
Tendry existovaly jak v čistě uhelném provedení, tak i se zásobníkem oleje pro přídavné olejové topení používané například na arlberské dráze.
V roce 1908 nechala kkStB pro novou lokomotivu řady 210 v lokomotivce Floridsdorf postavit nový tendr s označením 57.01, který byl odlehčenou variantou tendru řady 56 – hmotnost prázdného tendru činila pouze 15,5 t. V roce 1910 byl tento jediný tendr přeznačen na 56.342.
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku KkStB_Tenderreihe_56 na německé Wikipedii.
Literatura
- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
- Kratochvíl M.: Nákladní lokomotivy II, Nakladatelství dopravní literatury II, Litoměřice 2003, ISBN 80-902706-9-7