Kestrel

Kestrel
Země původu	Spojené státy americké
Výrobce	SpaceX
Účel	hlavní motor
Použití	druhý stupeň Falconu 1
Status	vyřazen
První let	2006
Poslední let	2009
Specifikace
Tah (vakuum)	31 kN
Isp (vak)	317 s
Poměr tah/hmotnost	65
Druh pohonných látek	kapalné
Palivo	RP-1
Okysličovadlo	LOX
Počet komor	1
Tlak v komoře	930 kPa
Možnost restartu	ano
Rozměry

Raketový motor Kestrel je poháněn směsí tekutého kyslíku a RP-1 a byl vyvinut společností SpaceX v roce 2000 pro horní stupeň rakety Falcon 1.

Zkušební zážeh motoru Kestrel

Kestrel je postaven na stejné architektuře vstřikovače, jako Merlin, ale nemá turbočerpadla, palivo je vháněno pouze tlakem z nádrží

Komora a hrdlo motoru je chlazeno odpařováním a tryska byla chlazena sáláním tepla. Tryska byla vyrobena z vysokopevnostní slitiny niobu. Niob je vysoce odolný vůči praskání ve srovnání s uhlík-uhlíkovým laminátem. Podle SpaceX, náraz trosek během separace stupňů může vytvořit důlek v kovu, ale to nemá žádný významný dopad na výkon motoru.[1] Efektivita tlakování heliem je podstatně vyšší, než přes titanový výměník tepla na hranici niobu a ablativního materiálu.[2]

Řízení vektoru tahu je provedeno elektro-mechanickým pohonem a řízení polohy je provedeno tryskami se stlačeným heliem.

TEA-TEB pyroforický zapalovací systém zajišťuje restartovatelnost druhého stupně. Toho by bylo využito při vynášení více položek nákladu na dráhy s odlišnými parametry.

Kestrel 2

Byla plánována vylepšená verze motoru s označením Kestrel 2.[3]

Motor byl navrhnut, aby byl stejně jako původní Kestrel tlakován z nádrží, ale měl létat na novém druhém stupni, který měl využívat slitiny 2195 hliníku a lithia, nikoliv hliníku 2014 použitého na druhém stupni Falconu 1.[3] Změny motoru měly zahrnovat těsnější tolerance ke zlepšení soudržnosti, vyššího specifického impulsu a nižší hmotnosti.[4] Vývoj motoru byl zastaven, protože se SpaceX zaměřila na větší raketu Falcon 9 v1.0, která na druhém stupni využívala motor Merlin 1C.

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Kestrel (rocket engine) na anglické Wikipedii.

Greg Zsidisin. SpaceX Confirms Stage Bump On Demoflight 2. www.spacedaily.com. Space Daily, 23 March 2007. Dostupné online [cit. 2008-09-30]. (anglicky)
Falcon 1 Flight Three Press Kit [online]. SpaceX [cit. 2008-09-30]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-10-01. (anglicky)
BJELDE, Brian; MAX VOZOFF; GWYNNE SHOTWELL. The Falcon 1 Launch Vehicle: Demonstration Flights, Status, Manifest, and Upgrade Path. 21st Annual AIAA/USU Conference on Small Satellites. August 2007. Dostupné online [cit. 2013-12-06]. (anglicky)
BERGIN, Chris; BRADDOCK GASKILL. Elon Musk Q and A - Updates SpaceX status on Falcon and Dragon [online]. NASAspaceflight.com, 2007-09-24 [cit. 2008-06-16]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-05-29. (anglicky)

Související články

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Kestrel na Wikimedia Commons

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] Greg Zsidisin. SpaceX Confirms Stage Bump On Demoflight 2. www.spacedaily.com. Space Daily, 23 March 2007. Dostupné online [cit. 2008-09-30]. (anglicky)

[2] Falcon 1 Flight Three Press Kit [online]. SpaceX [cit. 2008-09-30]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-10-01. (anglicky)

[ssc200708-3] BJELDE, Brian; MAX VOZOFF; GWYNNE SHOTWELL. The Falcon 1 Launch Vehicle: Demonstration Flights, Status, Manifest, and Upgrade Path. 21st Annual AIAA/USU Conference on Small Satellites. August 2007. Dostupné online [cit. 2013-12-06]. (anglicky)

[4] BERGIN, Chris; BRADDOCK GASKILL. Elon Musk Q and A - Updates SpaceX status on Falcon and Dragon [online]. NASAspaceflight.com, 2007-09-24 [cit. 2008-06-16]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-05-29. (anglicky)