Junkers Jumo 210

Jumo 210
Typ	pístový letecký motor
Výrobce	Junkers
První rozběh	1932
Hlavní použití	Messerschmitt Bf 109A-D; Junkers Ju 87A

Jumo 210 byl přeplňovaný invertní vodou chlazený zážehový letecký dvanáctiválcový vidlicový motor, vyvinutý a vyráběný firmou Junkers Flugzeug und Motorenwerke A.G. (do 15. července 1936 byla výroba motorů samostatnou firmou Junkers Motorenbau G.m.b.H., která byla založena roku 1923)[1][2].

Typ Jumo 210 byl vyvíjen od roku 1931, původně pod označením L10. Prototyp se poprvé na brzdě rozběhl 22. října 1932.

Motor poháněl letouny Messerschmitt Bf 109 (sériových verzí B, C a D), Heinkel He 112 či první verze dvoumotorové stíhačky Messerschmitt Bf 110. Výroba netrvala dlouho, Jumo 210 záhy nepostačoval svým výkonem a byl nahrazen motory Junkers Jumo 211 a Daimler-Benz DB 601.

Celkem bylo vyrobeno 6415 motorů Jumo 210.

Technická data (Jumo 210D)

Typ: čtyřdobý zážehový vodou chlazený invertní vidlicový dvanáctiválec, vybavený odstředivým kompresorem a reduktorem
Vrtání válce: 124 mm
Zdvih pístu: 136 mm
Celková plocha pístů: 1449 cm²
Zdvihový objem motoru: 19 708 cm³
Kompresní poměr: 6,50
Rozvod: ventilový, OHC
Mazání: tlakové, oběžné, se suchou klikovou skříní
Příprava palivové směsi: karburátorem
Hmotnost suchého motoru: 440 kg
Maximální výkon: 680 k (500 kW) při 2700 ot/min

Junkers Motorenbau GmbH, Dessau. www.geocities.com [online]. [cit. 2005-01-18]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2005-01-18.
Junkers Flugzeug- und Motorenwerke A.G.. www.geocities.com [online]. [cit. 2005-01-17]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2005-01-17.

Obrázky, zvuky či videa k tématu Junkers Jumo 210 na Wikimedia Commons
Junkers Engines - Jumo 210 [online]. [cit. 2007-08-31]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2007-11-14. (anglicky)

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.