Jawa 350/638

Model navazoval na typ Jawa 350/634. Oproti němu měl vyšší výkon motoru, nižší hmotnost a tedy i hospodárnější provoz. Kompresní poměr byl zvýšen na 10,2:1 a výkon na 17 kW (otevřená verze 19kW) při 5500 ot./min. Oba válce byly odlity z hliníku (u 634 z litiny) a počet přepouštěcích kanálů u válce byl zvýšen ze 2 na 4, elektroinstalace je již 12V. Rám zůstal zachován dvojitý kolébkový stejně jako u modelu 634, dynamo bylo nahrazeno alternátorem.

V letech 1984 až 1986 doplňoval výrobu běžného modelu 638 též podtyp, který byl označen číslovkou 5. Odlišnost je hlavně ve vzhledu. Podtyp 5 má vzhled předchozího modelu Jawa 350/634. To znamená, že nádrž je oblejší a nepřechází tolik plynule do sedla. Motor, kyvná vidlice i přední tlumiče jsou z běžné 638. Jednalo se o exportní typ. Některými byl přezdíván duhovka. To z důvodu žlutooranžové linky, která přechází z boku nádrže na boční plechy motocyklu.[1] Některé modely se též vyvážely do Itálie. Tyto modely lze poznat podle importérem dosazených 7paprskových litých kol a kotoučové brzdy.

• Rám: dvojitý kolébkový ocelový
• Suchá hmotnost: 150 kg
• Pohotovostní hmotnost:
• Maximální rychlost: 125-130 km/h
• Spotřeba paliva: 3,5-3,8 l/100 km
• Mazání: směsí 1:40
• Zapalování: alternátor Pal 12V
• Spojka: třecí lamela v olejové lázni
• Řazení: nožní, pákou
• Max. stoupavost: 47 %
• Přední kolo: drátové 18’’
• Zadní kolo: drátové 18’’
• Rozměr ráfku: 2,15Bx18’’

• 
  Motocykl Jawa 350 638-00 r. v. 1986
• 
  Jawa 350/638 se sidecarem
• 
  Jawa 350/638 Twin Sport (1988)

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Jawa 350/638 na Wikimedia Commons
• Fotografie ‚‚Duhovky‘‘
• Motorkari.cz