Lehké metro v Istanbulu

Lehké metro v Istanbulu (turecky Hafif raylı sistem) má jednu větvící se linku, obsluhující západní část města. Je provozovaná společností İstanbul Ulaşim A. Ş.

Lehké metro v Istanbulu (linka M1)

Vznik a vývoj

První úsek lehkého metra byl otevřen 3. září 1989 mezi stanicemi Aksaray a Karaltepe, hlavním účelem bylo spojit západně ležící čtvrti města s jejich centrem. Do roku 1995 byla trať prodloužena do stanice Yenibosna. 20. prosince 2002 se linka prodloužila dále západním směrem, a to i na Atatürkovo letiště. Celkem má síť nyní 18 stanic, z toho šest podzemních a tři nadzemní na trase dlouhé 19,3 km. V roce 2006 je ve výstavbě větev současné trasy, vybíhá ze stanice Otogar a její konečnou bude Mahmutbey. Po dokončení prodloužení klasického metra do stanice Aksaray v centru města bude možný i přestup mezi oběma systémy veřejné dopravy.

Charakter provozu

Systém je konstruovaný jako oddělený od ostatní dopravy, 4,4 km z jeho sítě vedou pod zemí. Denně přepraví metro 200 000 cestujících, v provozu je 37 vlaků. Výstavba trati do současné podoby stála 55 milionů USD.

Stanice v současnosti v provozu
Stanice Aksaray

M1A / M1B

  • Yenikapı: (M2) (Marmaray) (İDO)
  • Aksaray: (T1)
  • Emniyet - Fatih
  • Topkapı - Ulubatlı: (T4)
  • Bayrampaşa - Maltepe
  • Sağmalcılar
  • Kocatepe
  • Otogar (Coach Station)

M1A

  • Terazidere
  • Davutpaşa - YTÜ
  • Merter: (Metrobus)
  • Zeytinburnu: (T1) (Metrobus)
  • Bakırköy - İncirli
  • Bahçelievler: (Metrobus)
  • Ataköy - Şirinevler: (Metrobus)
  • Yenibosna
  • DTM - İstanbul Fuar Merkezi (Expo Center)
  • Atatürk Havalimanı (Airport)

M1B

  • Esenler
  • Menderes
  • Üçyüzlü
  • Bağcılar - Meydan: (T1)
  • Kirazlı: (M3)

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.