Horch 8

Šéfkonstruktér firmy Horch, Paul Daimler, syn Gottlieba Daimlera, který pracoval jako technický ředitel společnosti Argus Motoren v Berlíně pro závod ve Zwickau, která vlastnila většinu akcií firmy Horch. V roce 1929 byl postaven model s  3,2litrovým motorem s dvojitým rozvodem OHCi (DOHC). Motor měl pětkrát uloženou klikovou hřídel.

Model Horch 303 s 60 hp byl první typ řady a byl následován modelem s motorem o obsahu 2,6 litru čtyřválcovým Horch 10/50 hp (10 M 25). Vůz měl čtyřstupňovou převodovkou s řadicí pákou uprostřed vozu s pohonem zadních kol. Vyráběl se v několika modelech: jako šestimístný cestovní vůz, jako limuzína Pullman a jako kabriolet. V roce 1927 se začal vyrábět model 304 s krátkým podvozkem jako kabriolet. Ve stejném roce byly modely nahrazeny typy 305 a 306 s motory se zvětšeným obsahem na 3,4 litru a s výkonem 65 koní.

V roce 1928 do vozu začal být montován do 4litrový motor o výkonu 80 koňských sil. Až do roku 1930 byl označován jako typ 350. Na pařížském autosalonu 1930 uvedla firma Horch dva modely: Horch 400 s čtyřlitrovým motorem DOHC s výkonem 80 k a sedmimístná limuzína Pullman Horch 500 s novým pětilitrovým motorem o výkonu 100 k.

V roce 1929 opustil Paul Daimler konstrukci motoru se dvěma vačkovými hřídeli zjednodušeným designem s ohledem na probíhající celosvětovou hospodářskou krizi. Vývoj motorů Horch byl převeden do závodu ve Zwickau. Nový motor, navržený Fritzem Fiedlerem, byl osmiválec s jednou vačkovou hřídelí. Kliková hřídel byla nyní uložena desetinásobně. "Levným" modelem byl typ 430 z let 1931-1932 s 3litrovým motorem a výkonem 65 koní. Dále byly dodávány modely s 4litrovými motory s výkonem 80 k (typy 410 a typ 440, od 1932 označován jako typ 710). Kromě toho byly vyráběny modely s motorem o obsahu 4,5 litru a výkonu 90 k, (typ 420, typ 450 a typ 470, od 1932 typ 720, typ 750 a typ 750 B). Nejvyššími modely byly vozy s motorem s objemem 5 litrů a výkonem 100 koní. Jednalo se o modely typ 480 a typ 500/500 A (od 1932 Typ 500 B, typ 780 a typ 780 B).

Do roku 1935 bylo vyrobeno přibližně 12 000 vozů. Nástupnickým modelem byl automobil Horch 850/951 s osmiválcovým řadovým motorem a v roce 1933 model Horch 830/930. Jubilejní 25 000. vůz Horch s osmiválcovým motorem byl slavnostně dodán ve Zwickau dne 25. července 1937.

Firma Mercedes-Benz konkurovala vozům Horch 8 svým modelem Mercedes-Benz W 08. V období mezi lety 1928 a 1939 bylo vyrobeno 3 824 vozů Mercedes W 08. Firma Horch prodala v letech 1926 až 1934 přibližně 12 000 vozů Horch 8.