Frenštát pod Radhoštěm (nádraží)
Frenštát pod Radhoštěm je železniční stanice na východním okraji stejnojmenného města. Leží na neelektrizované jednokolejné trati Ostrava – Valašské Meziříčí.
| Frenštát pod Radhoštěm | |
|---|---|
 Pohled na staniční budovu v roce 2008 | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Moravskoslezský |
| Město | Frenštát pod Radhoštěm |
| Souřadnice | 49°32′31,07″ s. š., 18°13′27,18″ v. d. |
  Frenštát pod Radhoštěm (nádraží) | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 333344 |
| Trať | 323 |
| Nadmořská výška | 420 m n. m. |
| V provozu od | 1. června 1888 |
| Zabezpečovací zařízení | elektromechanické vz. 5007 |
| Dopravních kolejí | 4 |
| Nástupišť (hran) | 4 (4) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | autobusové stanoviště před nádražní budovou |
| Služby ve stanici |      |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Historie
Stanice byla vybudována v roce 1888 jako součást spojky Valašského Meziříčí a Frýdlantu nad Ostravicí v rámci větve Severní dráhy císaře Ferdinanda (KFNB). V roce 2015 proběhla celková rekonstrukce úseku trati mezi Frenštátem a Frýdlantem nad Ostravicí, v roce 2020 má být také dokončena rekonstrukce nádražní budovy.
Budoucnost
V roce 2021 by zde měly začít jezdit moderní dvoupatrové push-pull jednotky Škoda 13Ev. Do roku 2026 by měla být také trať v úseku z Ostravy do Frenštátu pod Radhoštěm elektrizována soustavou 25 kV 50 Hz, maximální rychlost v úseku v úseku Frýdlant nad Ostravicí – Frenštát pod Radhoštěm by měla dosahovat až 120 km/h.
Popis
Před staniční budovou se nachází autobusová stanice, odkud odjíždějí meziměstské autobusy do okolních obcí a měst. Mimo to zde stojí také malý bufet a restaurace, dále také obchod s potravinami. Ve stanici se nachází pokladna, automaty s občerstvením, čekárna a WC.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Frenštát pod Radhoštěm na Wikimedia Commons
- Profil stanice na Atlasu drah
- Elektrifikace trati
- Nové jednotky
- Rekonstrukce trati