Folland Midge

Šéfkonstruktér Follandu W. E. W. Petter se na počátku 50. let rozhodl navrhnout jednoduchý, lehký a kompaktní stíhací letoun, který by při nízkých pořizovacích a provozních nákladech mohl soupeřit se soudobými, čím dál složitějšími letouny.[1] Folland letoun vyvíjel na vlastní náklady.[2] Prvním krokem byla stavba létajícího demonstrátoru Midge (sériové číslo G-39-2), který byl zalétán kapitánem E. A. Tennantem 11. srpna 1954. Prototyp byl vystaven ve Farnborough a důkladně testován na základně v Boscombe Down. Zkušenosti z jeho provozu byly využity ve vývoji většího a výkonnějšího typu Folland Gnat, který byl sériově vyráběn ve cvičné i v bojové verzi. Letoun se velmi osvědčil. Zároveň jej testovali zástupci zahraničních zájemců o typ Gnat (např. z Indie).[1]

Služba samotného demonstrátoru Midge však byla krátká, dne 26. září 1955 havaroval při startu.[1] Zahynul pilot letounu major Mathez, který byl součástí švýcarské delegace testující Midge na letišti Chilbolton.[3]

Jednalo se o proudový jednomístný hornoplošník kompaktních rozměrů, vybavený jen nejnutnější avionikou. Byl vybaven příďovým podvozkem. Poháněl jej [proudový motor Armstrong Siddeley Viper o tahu 7,3 kN.[1]