Daimler-Benz DB 600

DB 600
	Daimler-Benz DB 600A v Heinkelu He 111 B
Typ	Pístový vidlicový letecký motor
Výrobce	Daimler-Benz
První rozběh	Prototyp F4A: 1932; první let: December 1935
Hlavní použití	Messerschmitt Bf 109
Vyrobeno kusů	2 281
Další vývoj	Daimler-Benz DB 601

Daimler-Benz DB 600 byl německý letecký motor. Šlo o kapalinou chlazený, vidlicový dvanáctiválec. Montoval se do hlavně do předválečných typů letounů Messerschmitt Bf 110, Heinkel He 111 a dalších. Jako další stupně jeho vývoje vznikly motory DB 601 (místo karburátoru vstřikování) a DB 603 (s přímým vstřikováním a větším vrtáním).

Varianty

DB 600 A/B: 1,000 PS (986 hp, 735 kW) při 2400 ot/min na úrovni mořské hladiny s 5-minutovým Kurzleistung (krátkodobý výkon)
DB 600 C/D: 850 PS (838 hp, 625 kW) při 2250 ot/min na úrovni mořské hladiny s minutovým Erhöhte Kurzleistung (zvýšený krátkodobý výkon); 910 PS (898 hp, 669 kW) při 2400 ot/min ve 4 000 m (13 000 ft) s 5-minutovým Kurzleistung
DB 600 Ga/Ha: 1050 PS (1036 hp, 772 kW) při 2400 ot/min na úrovni mořské hladiny s minutovým Erhöhte Kurzleistung; 1050 PS (1036 hp, 772 kW) při 2400 ot/min v 3 600 m (11 800 ft) s 5-minutovým Kurzleistung

Typ: Kapalinou chlazený, přeplňovaný, pístový, invertní dvanáctiválec do V (60°)
Vrtání: 150 mm
Zdvih: 160 mm
Objem válců: 33,9 l
Délka: 1 720 mm
Šířka: 712 mm
Výška: 1 000 mm
Suchá hmotnost: 575 kg

Ventilový rozvod: Dva sací ventily a dva sodíkem chlazené výfukové ventily na jeden válec, rozvod OHC.
Kompresor: Jednostupňový, jednorychlostní odstředivý kompresor, poháněný přes ozubená kola
Palivová soustava: karburátor
Palivo: 87-oktanový benzín
Mazací soustava: Suchá kliková skříň s jedním tlakovým a dvěma odsávacími čerpadly
Chladicí soustava: Chlazení kapalinou

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.