Charles Walter Clark

Narodil se v roce 1885. Vystudoval nezávislou školu Emanuel School ve čtvrti Battersea v jihozápadním Londýně a potom pracoval jeden rok pro železniční společnost London, Brighton and South Coast Railway. V roce 1910 nastoupil do železniční společnost Metropolitan Railway jako pomocný architekt. Během První světové války sloužil jako dobrovolnický rezervista královského námořnictva. V roce 1921 ho společnost Metropolitan Railway jmenovala svým hlavním architektem. V roce 1930 byl zvolen byl zvolen váženým členem (fellow) profesního sdružení Royal Institute of British Architects. V roce 1933 byla společnost Metropolitan Railway spolu s ostatními společnostmi provozujícími podzemní železnice v Londýně pohlcena organizací London Passenger Transport Board. a Ch. W. Clark ukončil svou spolupráci na projektech spojených s londýnským metrem. Zemřel v roce 1972.[1]

Mezi lety 1911–1933 navrhl 25 stanic společnosti Metropolitan Railway a navrhl domy v rámci projektu příměstské oblasti Metro-land,[1] a dále Chiltern Court, velký luxusní obytný komplex nad stanicí Baker Street, který byl otevřen v roce 1929.[2] Stanice v centru Londýna byly postaveny v neoklasicistním stylu. Patří mezi ně stanice Farringdon, Aldgate, Edgware Road a Paddington (které stále ještě existují) spolu se stanicemi Euston Square a Notting Hill Gate (obě zbořeny).[3] Venkovské stanice mimo vlastní Londýn, jako například stanice Watford, Croxley, Northwood Hills a Kingsbury, byly navrženy tak, aby udaly architektonický tón pro místní rozvojové projekty.[4] V roce 2017 je šest z těchto stanic zapsáno na seznamu budov zvláštního architektonického nebo historického významu včetně stanice Baker Street, která byla rekonstruována v letech 1911–1913 a má památkovou ochranu stupeň II*. Jedna stanice má ochranu místních úřadů jako památka místního významu.

Památkově chráněné budovy stanic

Název	Obrázek	Stupeň ochrany	Linky	Data	Poznámky	Mapa
Baker Street		II*	Circle line, Hammersmith & City line, Metropolitan line	Otevřena v roce 1863, přestavěna v letech 1911–1913	John Fowler projektoval nástupiště linky Circle line, stanici přestavěl CH. W. Clark. Prestižní obytný komplex Chiltern Court, postavený nad stanicí ve 20. letech 20. století, památkově chráněný není.[5][6]	51°31′19,2″ s. š., 0°9′25,2″ z. d.
Croxley		místní	Metropolitan line	1925	Památkově chráněno místními úřady[7]	51°38′51″ s. š., 0°26′28,7″ z. d.
Farringdon		II	Circle, Hammersmith & City line, Metropolitan line	Stanice postavena v roce 1865, budova na úrovni ulice přestavěna v roce 1922	Původní stanici postavil John Fowler a přestavěl CH. W. Clark[8][9]	51°31′12″ s. š., 0°6′19,1″ z. d.
Great Portland Street		II	Circle, Hammersmith & City line, Metropolitan line	Stanice postavena v roce 1863, budova na úrovni ulice přestavěna v roce 1912	Původní stanici postavil John Fowler a přestavěl CH. W. Clark[10]	51°31′25,44″ s. š., 0°8′38,14″ z. d.
Paddington (Praed Street)		II	District line, Circle line	Stanice postavena v letech 1866–1868, budova na úrovni ulice přestavěna v roce 1915	Původní stanici postavil John Fowler a přestavěl CH. W. Clark[11][12]	51°31′7″ s. š., 0°10′46″ z. d.
Watford		II	Metropolitan line	kolem roku 1925	Cihlová stavba ve stylu rodinného domu, udávající archtektonický tón pro místní projekt příměstské oblasti Metro-land[4][13]	51°39′27″ s. š., 0°25′3″ z. d.
Willesden Green		II	Jubilee line	Původně postavena v roce 1879, budova na úrovni ulice přestavěna v roce 1925	Budovu na úrovni ulice přestavěl CH. W. Clark[14][15]	51°32′57,1″ s. š., 0°13′18,1″ z. d.

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Charles Walter Clark na anglické Wikipedii.

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Charles Walter Clark na Wikimedia Commons