Caproni Ca.164

Prototyp, poháněný motorem Walter Minor 4, a společností Caproni Taliedo označený Ca.163, poprvé vzlétl 17. listopadu 1938. Stroj měl smíšenou konstrukci, s trupem z ocelových trubek a křídly ze dřeva, potaženou plátnem.[2] Jeho zkoušky odhalily některé nedostatečné letové charakteristiky, které typ činily zcela nevhodným pro plánovanou roli cvičného letounu. Regia Aeronautica přesto získala 280 kusů, které nasadila jako spojovací u bombardovacích útvarů. Během operací italských ozbrojených sil na chorvatském území byly některé také nouzově použity jako taktické průzkumné. Sto kusů objednalo i Francouzské letectvo, ale objednávka byla realizována jen z části, vzhledem ke vstupu Itálie do války.[2]

Ani jeden sériový Ca.164 se nedochoval do dnešních dnů, ale prototyp Ca.163 je vystaven v Muzeu Gianni Caproniho na letišti v italském Trentu. Původně jako soukromý projekt nenesl nejspíše žádné registrační označení, ale později mu byla přidělena imatrikulace I-WEST.

• Francie Francie
  • Armée de l'air
• Italské království Italské království
  • Regia Aeronautica
  • Aviazione Cobelligerante
• Itálie Itálie
  • Aeronautica Militare

Prototyp Ca.163 vystavený na letišti Trento.

• Posádka: 2
• Délka: 7,74 m
• Rozpětí: 9,75 m
• Výška: 3,00 m
• Nosná plocha: 22,4 m²
• Prázdná hmotnost: 850 kg
• Vzletová hmotnost: 1 175 kg
• Pohonná jednotka: 1 × vzduchem chlazený invertní šestiválec Alfa Romeo 115
• Výkon pohonné jednotky: 138 kW