Bezpečnostní letka

V prosinci 1950 zaniklo Bezpečnostní letectvo a většinu jeho původních úkolů prováděly útvary vojenského letectva.[1] Velení Sboru národní bezpečnosti si však uvědomovalo, že policejní letectví je nepostradatelné. Postup při vyžádání letu vojenského letadla byl často velmi zdlouhavý. Již v lednu 1951 začal vznikat provizorní letecký útvar s názvem Sokol, jehož členové byli převážně příslušníci zaniklého Bezpečnostního letectva.[2][1] Nový útvar měl sloužit jako podpora ostatních útvarů Sboru národní bezpečnosti. Bezpečnostní letka vznikla oficiálně až 3. dubna 1951 a její kompetence spadaly pod velitele Státní bezpečnosti.[2][3] Nový útvar byl organizačně začleněn pod Ministerstvo národní bezpečnosti. V roce 1953 zaniklo Ministerstvo národní bezpečnosti a s ním také formálně Bezpečnostní letka.[2] Bezpečnostní letka používala původní letouny Bezpečnostního letectva. Byly to především poválečné letouny K-63, K-65A, K-75, C-2B, C-106, D-44, D-52 a Li-2.[3]