Audi A6
Audi A6 je osobní automobil vyšší střední třídy pocházející z továren německé automobilky Audi. Vyrábí se od roku 1994. Je dostupné ve dvou variantách – sedan (Limuzína) a kombi (Avant). Od druhé generace se také vyrábí varianta Allroad.
Audi A6 | |
---|---|
Audi A6 C6 (Typ 4F) | |
Výrobce | Audi |
Koncern | Volkswagen |
Roky produkce | 1994–dosud |
Předchůdce | Audi 100 |
Třída | vyšší střední |
Technické údaje | |
Délka | 4 892 mm |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
C4 (Typ 4A, 1994–1997)
V roce 1994 prošla Audi 100 faceliftem a byla přejmenována na Audi A6, tak aby zapadla do nového systému značení automobilů Audi. Design byl téměř shodný jako u Audi 100. Změn doznaly například přední světla, která mají lehce jiný tvar a dostala takzvané čočky ke všem motorizacím (u Audi 100 byly jen k TDI a S4). Lehce byla upravená i světla zadní, díky kterým na první pohled odlišíte typ 100 a A6. Typ A6 také dostal 103 kilowatovou verzi motoru 2.5 TDI, tento motor se zapsal do automobilových dějin jako jeden z nejlepších naftových motorů, které kdy spatřily světlo světa. Nové motory překonaly tento motor co se týče výkonu, ale na jeho spolehlivost, hospodárnost a jednoduchost už nedosáhly. Zároveň již bylo možné získat pohon Quattro s posledně jmenovaným naftovým motorem.
Motory
|
|
C5 (Typ 4B, 1997–2006)
Audi A6 (C5) | |
---|---|
Výrobce | Audi |
Koncern | Volkswagen |
Roky produkce | 1997 - 2006 |
Generace | 5. |
Koncepce pohonu | Motor vpředu, pohon předních kol nebo stálý pohon všech kol (quattro) |
Třída | vyšší střední |
Platforma | Volkswagen Group C6 |
Počet míst | 5 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
O tři roky později v roce 1997 byla vydána nová verze – Audi A6 C5. Oproti předchozí verzi se lišila zcela novým designem a přibyly i nové motory. Na výběr byla manuální převodovka a pětistupňová automatická převodovka Tiptronic. V roce 1998 Audi představilo verzi Avant.
S rokem 2000 přichází A6 s faceliftem a s novými motory. Revolucí byla převodovka Multitronic – bezestupňová převodovka s plynulou změnou převodového poměru. U této převodovky již nedochází k přerušení při řazení.
Allroad Quattro
V této generaci se již můžeme setkat s modelem Audi Allroad Quattro – první model pro terén vyrobený automobilkou Audi. Ten byl ve své době velmi oblíbený a navíc neměl příliš přímých konkurentů. Allroad byl odvozen pouze z modelu kombi. Výroba byla ukončena v roce 2006, kdy byl vůz nahrazen novějším modelem.
Vůz má pneumatické odpružení podvozku, uzávěrky diferenciálu a některé kusy jsou vybaveny redukční převodovkou. Specifický systém odpružení od firmy Continental Automotive Systems zajišťoval dobré jízdní vlastnosti v terénu i na silnici. Motory byly k dispozici 3. Zážehový V6 o objemu 2,7 litru a výkonu 184 kW, zážehový V8 o objemu 4,2 litru a výkonu 220 kW a vznětový V6 o objemu 2,5 litru a výkonu buď 120 nebo 132 kW.
Motory
|
|
C6 (Typ 4F, 2004–2011)
Audi A6 (C6) | |
---|---|
Výrobce | Audi |
Koncern | Volkswagen |
Roky produkce | 2004 - 2011 |
Generace | 6. |
Designér | Walter de'Silva |
Koncepce pohonu | Motor vpředu, pohon předních kol nebo stálý pohon všech kol (quattro) |
Třída | vyšší střední |
Platforma | Volkswagen Group C6 |
Technické údaje | |
Délka | 4.916 - 4.938 mm |
Šířka | 1.855 - 1.889 mm |
Výška | 1.459 - 1.463 mm |
Rozvor | 2.843 - 2.847 mm |
Pohotovostní hmotnost | 1.595 - 2.100 kg |
Celková hmotnost | 2.100 - 2.655 kg |
Počet míst | 5 |
EuroNCAP | (2005) |
Motor | |
Motor | benzínové: R4: 2.0 V6: 2.4, 2.8, 3.0, 3.2 V8: 4.2 V10: 5.2 naftové: R4: 2.0 V6: 2.7, 3.0 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
V roce 2004 bylo představeno nové Audi A6 (Typ 4F). O rok později byla v prodeji i varianta Avant. V průběhu roku 2006 byla uvedena verze Allroad. V roce 2008 prošla C6 faceliftem. Novinkou ve vybavení je MMI (Multi Media Interface) – systém, kterým se dá ovládat rádio, satelitní navigace, klimatizace, CD přehrávač a případně i televize.
U motorů se můžeme setkat s FSI – motorem s přímým vstřikováním paliva. Zůstává převodovka Tiptronic, ale oproti předchozí generaci je šestistupňová.
Parametry
Parametry – Limuzína
|
Parametry – Avant
|
Motory
|
|
Verze S6
Sportovní verze poháněná desetiválcem s pohonem všech kol.
- Výkon – 320 kW
- Max. rychlost – 250 km/h
- Zrychlení 0–100 – 5,2 sec.
Verze RS6
Biturbomotor V10 jej katapultuje z nuly na 100 km/h za 4,4 sekundy; na přání zvýší Audi elektronicky omezenou maximální rychlost z 250 na 280 km/h. Šestistupňový tiptronic (ZF 6HP26A) v novém RS 6 je z generace nových sportovních automatických převodovek Audi. Převádí ohromné síly na pohon quattro, který svým rozdělením mírně ve prospěch zadní nápravy pracuje rovněž extrémně dynamicky. Je to nejsilnější kombík vyráběný na celém světě. Motor je původně z Lamborghini, který zajistí skvělý zvuk z výfuků.
Jako první auto na světě používá zážehový motor V10 s přímým vstřikováním FSI a dvěma turbodmychadly umístěnými po stranách motoru.
- Výkon – 426 kW (580 PS)
- Točivý moment 650 Nm (od 1500 do 6250 min−1)
- Max. rychlost – 250 km/h nebo 280 km/h (omezeno)
- Zrychlení 0–100 – 4,4 sec.
C7 (Typ 4G, 2011–2018)
Audi A6 (C7) | |
---|---|
Výrobce | Audi |
Koncern | Volkswagen |
Roky produkce | Listopad 2011 - 2018 Březen 2012 - 2018 (Čína) |
Generace | 7. |
Koncepce pohonu | Motor vpředu, pohon předních kol nebo stálý pohon všech kol (quattro) |
Třída | vyšší střední |
Technické údaje | |
Počet míst | 5 |
EuroNCAP | (2011) |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
4. generace Audi A6 byla uvedena na evropský trh v roce 2011, ostatní trhy brzy následovaly. Typ C7 sdílí podvozkovou platformu, motory a částečně interiér s Audi A7.Na konci roku 2014 prošla Audi A6 faceliftem. Dostala zcela nové přední Led Matrix světlomety a zadní dynamické led. Mezi dalšími novinkami je Adaptivní tempomat Audi start&go. Nové nárazníky, designy disků na kola a jednotnější maska se stala rovněž součástí faceliftu. V polovině roku 2015 přibyl motor 2.0 tdi s pohonem všech kol Quattro.
Typ C7 výrazněji nemění zaběhnutý trend a plně navazuje na C6. Mezi výrazné změny patří použití nových LED světlometů, prodloužení rozvoru o 76 mm či snížení odporu vzduchu na 0,26 Cx.
Motory
Model | Roky | Zdvih. objem | Typ | Výkon, kroutící moment |
---|---|---|---|---|
A6 2.0 TFSI | 2011– | 1984 cm3 | R4 turbo | 180kW @ 4000–6000, 320Nm @ 1500–3900 |
A6 2.0 TFSI | 2011– | 1984 cm3 | R4 turbo | 211kW @ 6500, 350Nm @ 3250 |
A6 2.8 FSI | 2011– | 2773 cm3 | V6 | 150kW @ 5250–6250, 280Nm @ 3000–5000 |
A6 2.8 FSI quattro | 2011– | 2773 cm3 | V6 | 204kW @ 5250–6250, 280Nm @ 3000–5000 |
A6 3.0 FSI | 2012– | 2498 cm3 | V6 | 190kW @ 5500–6500, 250Nm @ 3000–4750 |
A6 3.0 TFSI quattro | 2011–2012 | 2995 cm3 | V6 supercharged | 300kW @ 5250–6500, 440Nm @ 2900–4500 |
A6 3.0 TFSI quattro | 2012– | 2995 cm3 | V6 supercharged | 310kW @ 5500–6500, 440Nm @ 2900–4500 |
A6 3.5 FSI (220PS) | 2012– | 2773 cm3 | V6 | 220kW @ 5750–6500, 280Nm @ 3000–5000 |
A6 3.5 FSI quattro | 2012– | 2773 cm3 | V6 | 220kW @ 5750–6500, 280Nm @ 3000–5000 |
S6 4.0 TFSI quattro | 2012– | 3993 cm3 | V8 twin turbo | 420PS @ 5500–6400, 550Nm @ 1450–5250 |
Model | Roky | Zdvih. objem | Typ | Výkon, kroutící moment |
---|---|---|---|---|
A6 2.0 TDI | 2011– | 1968 | R4 turbo | 130kW @ 4200, 380Nm @ 1750–2500 |
A6 3.0 TDI | 2011– | 2967 | V6 turbo | 150kW @ 3250–4500, 400Nm @ 1250–3500 |
A6 3.0 TDI quattro | 2011– | 2967 | V6 turbo | 150W @ 3250–4500, 450Nm @ 1250–3500 |
A6 3.0 TDI quattro | 2011– | 2967 | V6 turbo | 180kW @ 4000–4500, 500Nm @ 1400–3250 (2011–) 180kW @ 4000–4500, 580Nm @ 1750–2500 (2012–) |
A6 3.0 TDI clean diesel quattro | 2011– | 2967 | V6 turbo | 180kW @ 4000–4500, 500Nm @ 1400–3250 |
A6 3.0 TDI quattro | 2011– | 2967 | V6 twin turbo | 230kW @ 3900–4500, 650Nm @ 1450–2800 |
verze S6
Sportovní verze S6 byla představena v roce 2012.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Audi A6 na Wikimedia Commons
- Galerie Audi A6 na Wikimedia Commons
- Audi A6 – audi.cz (cze)