Železniční trať Smidary – Vysoké Veselí

Zpočátku jezdila po trati jen jedna lokomotiva, jeden krytý vůz a dva vozy na uhlí. V roce 1900 jezdily mezi koncovými stanicemi denně dva páry vlaků, v následujících dvaceti letech došlo ke zvýšení až na čtyři páry.

Ve 20. a 30. letech 20. století začala výrazně narůstat popularita automobilové dopravy, čímž se pro železnici stala silným konkurentem. Řešením tehdy bylo zavádění motorového provozu na vedlejších tratích, k čemuž došlo i na této trati. V květnu 1932 tak začal veškerou osobní dopravu zajišťovat motorový vůz M 120.326. Ve stejném roce byl ve Vysokém Veselí uzavřen cukrovar, ale na provoz to nemělo prakticky žádný vliv.

Za dob protektorátu byl motorový vůz dočasně nahrazen parními lokomotivami. Po druhé světové válce se na osobní vlaky vrátily motorové vozy, zatímco nákladní doprava byla stále zajišťována parními lokomotivami. V 60. letech zaznamenala nákladní automobilová doprava další růst popularity. V květnu 1970 tak po trati projel poslední parní vlak, poté byly vlaky vedeny motorovými vozy M 131.1. Poslední vlak po trati projel 29. května 1976 a následně byla trať zrušena.

I po ukončení provozu a zrušení trati zůstal za stanicí Smidary zůstal přibližně 800 metrů dlouhý úsek kolejí, využívaný až do roku 1992 pro odstavování železničních vozidel. V roce 1999 byl tento zbytek kolejí, včetně kolejiště místního nádraží ve Smidarech, zlikvidován a do roku 2001 odstraněny zbývající mosty.[3][4]

• Trať 040 Chlumec nad Cidlinou – Smidary – Ostroměř – Stará Paka – Trutnov