Škoda 27T

Typ 27T koncepčně vychází z modelu Škoda 15T. Jedná se o tříčlánkové vozidlo se čtyřmi hnacími podvozky s nezávislými koly, vyráběné v obousměrném provedení. Vůz je alternativně možné vybavit bateriovými, případně vodíkovými palivovými články (první tramvaj s vodíkovým pohonem na světě[1]). Design tramvaje je dílem výrobce CRRC Qingdao Sifang.[2]

V roce 2013 uzavřela česká Škoda Transportation s čínskou společností CSR Qingdao Sifang (v roce 2017 přejmenována na CRRC Qingdao Sifang) smlouvu, na základě níž byla do Číny poskytnuta licence a potřebné technologie na tamní výrobu až 400 tramvají typu 15T a odvozených modifikací, trvající do roku 2023. O rok později byl v Čching-tau vyroben čínský prototyp modelu 15T, a to v pražském provedení a s využitím části dílů z České republiky. Další vozidla již byla uzpůsobena čínskému trhu (obousměrnost, klimatizace salonu cestujících, větší šířka a délka), získala nový design a také nové označení – ze strany Škody jde o typ 27T, čínský výrobce je označuje jako CSR Y03. První dva vozy 27T jsou vybaveny českými podvozky z modelu 15T, další již mají nově vyvinuté podvozky. Z Česka jsou do Číny nadále dodávány některé další komponenty a nadřazené řízení.[3]

První dva prototypové vozy 27T byly vyrobeny v roce 2015.[3] Společně s dalšími pěti zahájily v roce 2016 provoz zcela nové tramvajové sítě (Qingdao Tram) v čínském městě Čching-tao,[4] která je tvořena jednou, 8,8 kilometru dlouhou tratí s 12 zastávkami.[5] V dalších letech byly vyrobeny vozy i pro další čínské sítě. V roce 2019 zahájilo osm tramvají 27T provoz nového systému města Fo-šan, respektive trati Foshan Gaoming Tram vedoucí Kao-mingem.[6][7] Dalších 16 vozidel bylo dodáno v roce 2021 pro zahájení provozu na další fo-šanské trati Nanhai New Transit, tentokrát v části Nan-chaj.[8]

Dvoučlánková vozidla vycházející z typu 27T byla objednána pro zahájení provozu nového tramvajového systému ve vysokohorském městě Te-ling-cha, které se nachází v nadmořské výšce kolem 3000 m v provincii Čching-chaj. Z toho důvodu měly být tramvaje speciálně upraveny (například odolnost vůči nízkým teplotám a UV záření).[9][10]

Celkový přehled

V letech 2015–2021 bylo vyrobeno celkem asi 50 vozů.[8]

Současný stát	Město	Článek	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla při dodání	Poznámky	Zdroj
Čína Čína	Čching-tao	článek	2015	2	QT001, QT002	prototypy	[5][11]
			2016	5	QT003–QT007
	Fo-šan	článek	2019	8		pro trať Foshan Gaoming Tram	[6]
			2021	16		pro trať Nanhai New Transit	[8]

• 
  Tramvaj 27T na trati Foshan Gaoming Tram
• 
  Tramvaj 27T ve stanici na trati Nanhai New Transit